Пробіг 99 000 км. За регламентом ремінь змінюють на 120 тис, алевирішив зробити це трохи раніше.
Робив у офіціалів, своє було тільки масло — там трохи інше вжеллють, ніж було спочатку у 2017 році.
Витрати вийшли немаленькі:
TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 1л х 3 шт = 723 грн
Робота + розхідники по рахунку - 15 368 грн.
Разом:< b> 16 091 грн
З додаткового — там зробили діагностику ходової, знайшлипід-надорвану нижню подушку двигуна, але поки не критично, замінапотім.
Роботою задоволений, все чудово крім ціни)
Також замінив гуму на зимову, хоча осінь радує теплом, відчувається, що це ненадовго.
Перевзуття 390 грн
порядку, товщини накладок вистачає.
Коментарі8
У мене (теж не турбо з МКПП) у графіку ТО заміна ременя ГРМ коштує на 105тис або 10 років, так що можна сказати вчасно))) А так-то так, недешеве задоволення, але і робіт зроблено дуже багато і з оригінальними запчастинами.
На ремінь на старий дали подивитися? Цікаво як він виглядав після 100к
Не дивився якщо чесно. Думаю там був порядок, це на турбо-версіях проблеми з ременем і ніби як масло під'їдають. У принципі щось можна побачити через маслозаливну горловину за бажання.
Сальник за 1400 грн це принадність.
Там все чудово, що роботи що розхідники)
А самому всі ці розхідники купити не можна? Впевнений, що ціна значно знизиться.
Можна за бажання. Ремкомплект ГРМ наприклад вдвічі нижче можна купити.
Нормально! Але регламент є регламент, я б змінював як написано, але це моя думка. А так так, оригінальні запчастини, і правильний сервіс продовжують життя авто, як мінімум до встановленого заводом виробником, а це мінімум 250т. теж пішов дорогим мето...