На день конституції вийшло 4 дні вихідних і було вирішено відпочитивід міської метушні десь у горах.
На жаль на цю "годину пік" усі квитки на інтерсіті вже розгребли, атарахтети в купе 12 годин не хотілося. Вирішили їхати намашині.
< /p>
Маршрут був такий.
Маршрут
Таким чином, виїзд з міста о 18-00 і перша пробка прямо навиїзді (в принципі не страшна).
Тянучки розсмокталися за 20 км від міста, почалася автострада і мивийшли на 140 км/год.
У Житомирі перекусили хот-догами на WOG, пострибали по вбитійкільцевій і полетіли далі поки що світло.
До Рівного було просто чудово, повітря прохолодне, похмуро, мотортягне дуже добре і нічого не сліпить.
Десь на 300-му кілометрі поїздки ми встряли в першу пробку натрасі.Фура в'їхала в іншу фуру, яка розверталася наперехресті.Простояли півгодини під дощ, що капає.Розумників охочихоб'їхати це узбіччям майже не було.
До Львова залишалося близько 20 км, ми там мали висадити одного тапідібрати іншого пасажира, і трапилася нова пробка. Як пізнішевиявилося вольво наздогнав газель. У цій пробці ми простояли вжегодину під стукіт дощу по даху.
На окружній Львова ми о 01-00. У ОККО купа народу та черга дотуалету. Ще одна (стоп'ята кава), забираємо пасажира і їдемо далі.З'їжджаємо з цієї нескінченної Львівської окружної (до речі, місцеві рекомендують ночами їхати через місто, швидше). Далі двохсмужок більше немає, дощ перетворився на зливу, але зустрічнихмашин мало, дорога пряма і рухаємося швидко. Часом проїжджали ухмарах. Багато машин стояло на узбіччі — дивилися в навігатор. Мивирішили не гальмувати та проїхали "правильний" поворот. Натомістьпоїхали грунтовкою, яка йшла досить круто в долину. Добре, щоґрунтовка з природним щебенем, інакше сіли б там до ранковоготрактора. А так навіть зрізали) На місці були о 3:30 ночі (ранку).Далі три дні відпочинку. Природа шикарна, погода прохолодна, види звікна на туман, що сходить з гір, що зачаровує. Просто залишу паруфоток з телефону.
Назад виїхали в неділю о 14-00.
Маршрут назад був аналогічним, за винятком того що на під'їзді доЛьвівської окружної ми знову вперлися в пробку та вирішили їїоб'їхати.Як виявилося, це було не дуже гарною ідеєю — на 15 кмоб'їзду часу ми витратили хвилин сорок стрибаючи з ями в яму навбитих сільських дорогах, тоді на дтп приїхала поліція і коли мивискочили назад на трасу, той бік уже рухався.
Дорога до Рівного
Дорогою зустрічаються старі замки. Але ми там уже бували. До самогоРівного тяглися ми просто нескінченно. Швидкість практично неперевищувала 70 км/год — нескінченні паровози фур та легковиківрухалися в центр із заходу. Заряджені кайєни та інші мерседеситикалися - тикалися в результаті ми все одно їх наздогнали післяпочатку двосмужки. До Житомира вдалося прискоритися, але потімдвосмужка стала занадто загуженою, лівий ряд постійно займали фури, що перебудовуються, тому тяглися досить довго до самого Києва.
В результаті шлях назад, хоч і весь проходив вдень, зайняв 9 годин.> Разом:
Пробіг 1368 км.
Середня витрата 6, 7 л/100 км 92-го ОККО.
Середня швидкість 81 км/год.
Витрати на паливо:2400 грн. Хороша та дуже хороша (у плані покриттядорожнього). Але наступного разу я поїхав би поїздом, навіть укупе)
На трасі трапляються пробки, хоча поліція працює дуже оперативно, іна місцях дтп вже через 10 хвилин.
>
Для деякої економії брали із собою пасажирів з блаблакар, тому вмашині весь час їхало 4 особи.
Це дозволило повернути 1800 грн грошима і дало додаткові 2 грн/літрзнижки на 66 літрів бензину з ОККО.
Однак сервісом #blablacar я все одно не рекомендував бикористуватися, тому що це пристойний головний біль на етапахпідбору/броні/скасування а також неадекватних особистостей.
"
--------------------
Разом:
Пробіг 1368 км.
Середня витрата 6, 7 л/100 км 92-го ОККО.
Середня швидкість 81 км/год./>
Витрати на паливо:2400 грн.
Висновки:
Дорога на Львів і далі хороша і дуже хороша (у плані покриттядорожнього). Але наступного разу я поїхав би поїздом, навіть укупе)
На трасі трапляються пробки, хоча поліція працює дуже оперативно, іна місцях дтп вже через 10 хвилин.
>
Для деякої економії брали із собою пасажирів з блаблакар, тому вмашині весь час їхало 4 особи.
Це дозволило повернути 1800 грн грошима і дало додаткові 2 грн/літрзнижки на 66 літрів бензину з ОККО.
Однак сервісом #blablacar я все одно не рекомендував бикористуватися, тому що це пристойний головний біль на етапахпідбору/броні/скасування а також неадекватних особистостей.
"
--------------------
Разом:
Пробіг 1368 км.
Середня витрата 6, 7 л/100 км 92-го ОККО.
Середня швидкість 81 км/год./>
Витрати на паливо:2400 грн.
Висновки:
Дорога на Львів і далі хороша і дуже хороша (у плані покриттядорожнього). Але наступного разу я поїхав би поїздом, навіть укупе)
На трасі трапляються пробки, хоча поліція працює дуже оперативно, іна місцях дтп вже через 10 хвилин.
>
Для деякої економії брали із собою пасажирів з блаблакар, тому вмашині весь час їхало 4 особи.
Це дозволило повернути 1800 грн грошима і дало додаткові 2 грн/літрзнижки на 66 літрів бензину з ОККО.
Однак сервісом #blablacar я все одно не рекомендував бикористуватися, тому що це пристойний головний біль на етапахпідбору/броні/скасування а також неадекватних особистостей.
Коментарі8
Ого, а навіщо заправляти 92? Там же навіть на лючці написано що хв.95 🤔
Загалом до цього літа ми заправлялися 95м. Зі спекою мені здалося що мотор працює краще на 92м, і я став заливати його. Втім страшного на такому пробігу на цьому моторі не станеться, електроніка не дасть детонувати.
Дякую, що поділилися досвідом )
Не бережете двигун, це ж не японець/американець. У ньому ступінь стиснення 10.51а якщо більше 10 - 92 бензин не можна лити. Був би чавунний блок - добре, можна було б і 92т лити і якби якісь проблеми з циліндрами з'явилися то гільзанути, а тут блок а...
Згоден, 95 прописаний
Уважаю ще раз керівництво.
Єдино не зрозуміло як пов'язана поява задир від октанового числа. Імхо краще хороший 92й ніж поганий 95й. Але якщо в керівництві чітко 95й то згоден.
Ну я припускаю, що заниження призведе до детонації, а від детонації вагон проблем m.zr.ru/content/articles/…iya-dvigatelya-otkuda-on/ в тому числі і задираки