манометр підключав у трьох режимах:
1. Тиск "в стінку". Підключався до шлангу від фільтра до рампи.Прямо
< /p>
2. Те саме місце, але підключався через трійник, тобто зпідключенням до рампи.З іншого боку рампи стоїть регулятор.
3. Все те ж, але на заведеному авто.Дивимося падіння тиску прироботі форсунок та регулювання регулятора вакуумом (спойлер:навакуум не реагує взагалі)
Загалом результатами тестів задоволений PS:вибачте за бубон навідео.Мікрофон на смартфоні так собі
підключення
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.