Про сам етап, писав тут https://megadriver.org, а тепер пропоїздку туди. Початок було гарним, завантажив 2108 на лафет, перевірив всі колеса, заправився бензином і газом, ні чого незабувши о 0 год. 30 хвилин рушив у дорогу зі своєю сім'єю та щеодним учасником чемпіонату (його авто вез автовоз).
Приблизно о 5 ранку не Доїхавши до Києва 100 км на лафеті відриваєзаднє ліве колесо разом з гальмівним барабаном (розваливсяроликовий підшипник). Розірвана, ну думаю не проблема на першійвулканізації придбаю б.У.Гуму. З мене вистачить, і вибухнуло.Переставивши одне праве колесо на ліво у мене вийшов одновіснийлафет, благо шиномантаж був через пару км. Там придбав б.У. Гуму, все зібрали і покотив додому.
Коментарі5
У момент гальмування, лафет наздоганяє тягач, тисне на шток, який у свою чергу працює як головний гальмівний циліндр.
А за яким принципом працюють гальма на лафеті?
це точно, що все добре закінчилося! сьогодні на об'їзній Севастополя відбулася схожа ситуація, тільки результат плачевніший, причіп перевернуло УАЗ його тягнучий залишився на колесах, тільки його розвернуло в зворотний бік! благо в причепі всяких мот...
Нічого ця пригода! Головне що хепіендом все закінчилося)
жорстко! Добре, що все добре закінчилося!