1 Травня 2020.
Прохолодно.
Безвітряно.
Температура повітря — 8-15
Завантаження — три пасажири.
Паливо — ОККО
Режим руху — траса не більше 90 км (ну хіба що на обгін)
Резина зимова (не встиг)
Тиск — згідно з рекомендацією (до речі для зимової гуми, урекомендаціях, є приписочка "+0, 2" ніколи не помічав)
Поїхали. До Бобровиці доїхали при 3, 7, а на зворотному шляхи дійшлодо 3, 6.
Коментарі7
Привіт земляк. А дизелек треба крутити, не любить він нудоти, а особливо якщо з сажевиком.
а ніхто і не нудить сам розумієш - літати собі дорожче, можна нарватися і на радар ...
Думаю мова не так про швидкість як більше про обороти двигуна. Можна ж і на 4й їхати 2000 оборотів і на 5й 1200 при тому що швидкість буде + / - однакова. передача вище обертів.
Правильно. Людина побачила швидкість і вирішила що це нудота. А ось 130 це не нудота. До Фіата був Сітроен з круїзом. При включеному круїзі (де мізки обчислюють самі оптимальний режим) при правильній передачі оберти нижче 2000 (2200) не опускаються .
Для сажевика потрібно 2.500 оборотів, щоб він сам очищався на трасі, інакше включається примусове пропалення. Взимку у мене середній інтервал між пропалюваннями 300км. тому що взимку швидкості менше, а влітку 500км. 110 -120км . Почитайте про ці двиг...
Швидкість тут ні до чого (адже примусове пропалення взагалі на вартісному авто роблять - два підходи по 15 хв). Потрібні умови (тиск на вході виході, температура при вході виході з сажевика). запускають регенірацію. З мануалу Сітроен Для прочищення ф...
Так у тому раз при нормальних оборотах у вихлопному колекторі піднімається температура при якій вигоряє сажа а при малих оборотах ця сажа накопичується і мізки включають пропалення (температура піднімається додатковим упорскуванням палива що несе за ...