❓ВИРІШЕНО.Після заміни подушок легка вібрація пішла. Легкийприродний басок при їзді внатяг до 1500 об.-нормальне явищевипускного тракту. Гофра в порядку. Така вже у нас коробка, любитьрано перемикати) При їзді близько 60 км на годину коробка встигаєвстромити 4 передачу, і в цей час обороти близько 1300, і двигунйде в натяжку, і якщо не підвищувати оберти, педаль газу ледвенатиснута, йде гул, начебто саб в машині тихо грає, і є ледвевловима вібрація, схожа на ту, коли авто стоїть на "драйві", єлегка напруга. Їхати 40км на 5 передачі, і двигун починає голоснішепрацювати.Після 1700 обертів тиша.Схоже було на акценті, але не таквиражено.Я якраз по цьому звуку і вловлював, що включилася 4передача акпп.Є підозра, що це або вихлопний змінюється тон, абогідроопора двигуна, видно, що вона просіла, металева частинакронштейна стосується гумової частини, навіть канавки залишила (фотовзято з Д2)
Та і логічно, що при їзді в натяг двигун нервує, і через просівопору дає навантаження на кузов, якби не одне "але", що характернодля цієї подушки. Вібрацій на кермо, та й загалом немає ні нанеодруженому, коли стоїш на драйв, ні при включенні клімату. Двигунпрацює зовсім непомітно, у всіх діапазонах оборотів, крім такоїїзди саме на 4 передачі. Заздалегідь дякую!
Коментарі17
Гідроопору по-любому потрібно поміняти. Дивіться у мене в БЖ. Я просто вкладку поміняв, так дешевше. І інші опори дивіться. На 4-ій передачі блокується ГТ коробки, може бути в ньому проблема? Але якщо пробіг реальний, але таке навряд чи, тому що накл...
Адже він блокується при різних діапазонах роботи? Наприклад їхати 80, там вже 2000 оборотів, і звуку немає
Потрібно вам інформацію в Інтернеті пошукати, але на 80 км ГТ вже точно буде заблоковано при звичайній їзді.
користуйся ручним режимом. я періодично ним користуюся, коли немає можливості розігнатися. Ну і гідроопору краще оглянути. моя була тріщини знизу. Гума втомлюється до такого терміну експлуатації
Спасибі
перевірте пластикову кришку - накладку на двигуні. Гумки-фіксатори всихають і на них обертах може виявлятися гул (я з цим зіткнувся, коли через трубку ГБО кришка не до кінця фіксувалася)
Та сама ситуація з нею. На неї і грішив, зняв, без змін. Та й кришка просто деренчала, резонувала, а тут начебто в Ікарусі якомусь, або реактивному літаку)
Завтра їхатиму - у своїй послухаю, подумаю. Зніміть відео, щоб було чути, так простіше здогадатися
Спробую, але толку мало буде. Звук в районі 50-70 Герц, тільки у вакуумних навушниках можна буде почути. Спробуйте встромити 5 передачу при 40-50 км годину, щоб було 1500-1700 оборотів, і потихеньку газку дати, плавно розганяючись
Є інший варіант - хороше гудіння завжди вилізе) Я ось згадую, моя внатяг теж начебто гуде, але гідроопора (як і інші) наче жива.
Ну якщо не важко, перевірте) у мене і матиз напружено голосніше працював, якщо не переключити на знижену) а щодо вилізе-я так не можу) щоб менше лазити по форумах о 2 годині ночі)
Угу, сам ось сиджу - скінчилися ідеї з перегрівом на таксоні, вже клич кинув))
Заздрю тим, у кого хороший стукіт себе проявить)
У тебе хіба п'ять передач, уважно оглянь всі прилеглі деталі (особливо кришка двигуна) при навантаженнях двигун повертається до кузова (салону) і може торкатися до встановлених деталей (ГБО)
Ні, у нього механіка, але умови роботи двигуна будуть схожі
Вчора згадав, що обіцяв відписатися. У мене на ручці в самих низах (1000-1200 оборотів), якщо піднімати нагору є басистий гул. У Шуріна на айікс35 з таким же двигуном і на автоматі схоже на те, що ви описуєте. Взагалі, на скільки мені відомо, Г4КД бі...
Спасибі. По суті так, так і є. І це напружує, тому що при 40-45 км/год якщо просто плавно тримати педаль, ледве торкаючись, вже встромляється 4, а це 1200-1300 оборотів. Тут або вручну третю втикати, або їхати 60-70