ВИРІШЕНОЛямбда в норме.Яких або відхилень немає.Витрата несильно перевищує "середньостатистичні".ГБО майже нове, паливнікорекції налаштовані.В моєму ж випадку впливають короткі поїздки по1-2 км + прогріви Всі привіт. Збентежило те, що витрата в місті вдуже спокійному режимі перевалила 17 літрів газу., поїхав доіншого міста. Траса порожня, їхав 90-110, без обгонів. Проїхавблизько 150 км, задувся до повного. Витрата вийшла 10.5 газу, за БК8.3. Попередній власник писав, що йому вдавалося вкластися до 9літрів.
І помітив те, що на неодружених, дуже швидко збільшуються показникипо БК. Після заправки проїхав додому близько 5 км, по БК показувало9.5. Неодружених 11.За цей час подивився показники лямбди.Першаспочатку показувала постійну напругу 0, 8.Заглушив-завів.Начебтоожила, але напруга дуже повільно вагалася.За 5 секунд умовно одинраз "вгору-вниз", а на справній лямбді за цей проміжок воно скаче3-4 рази (0, 1-0, 8v)
Друга лямбда тримає постійний вольтаж, без піків.
Перевірки були на газу
Змінювати? А якщо міняти, то на яку фірму? Ще по місту зауважив, щодовготривала паливна корекція +15. Після поїздки опустилася до+7
На форумі бачив схожий графік, писали що це схоже на бідну суміш.Та й корекція про це говорить у цілому. Чеків та проблем у їздінемає жодних
Коментарі20
Заїдь на Час Газа чи Мотор Газ у Києві нехай підрегулюють ГБО
Hyundai/Kia 39210 25130 це оригінал, я змінював на KM0900312OE це датчик відновлений у заводських умовах (Корея) два роки працює, відкрутити звичайно складно але за допомогою хімії можна, єдине не ріжковим ключем, якщо на сто відсотків впевнений що в...
+15 це забагато, зараз по місту витрата 12-13, влітку з кондем на 1,5 більше, траса 9-10 але це якщо швидкість до 120 км/год, кути випередження правили прошивкою, але друга лямда працює, кат на місці
Можна і такий варіант розглянути
Що я можу в цій ситуації зробити? Спробувати просто фізично відключити другу лямбду? чи таки поміняти паливну карту у газовика?
якщо проблема у лямді то спочатку з цим потрібно вирішити, а вже потім з налаштуваннями гбо і не зрозуміло що з катом, є він чи вирізаний?
Начебто є. Швів не видно, температура в ньому змінюється, друга лямбда показує постійну напругу
Тоді який сенс відключати другу, може є сенс повернути на євро 3, заїхати до оф і повернути, раніше це було не дуже дорого
Забув головне. Садіть установника з ноутбуком в авто та на трасу. Нехай коригує газову картку в різних режимах
Я теж схиляюся до того, що спочатку газ потрібно відрегулювати
У мене на БРС витрата газу по трасі, при швидкості 110-120 складає 10 літрів. 10,5 літрів непоганий показник. При прошивці на євро 2 друга лямбда виходить з гри
Там прошивка адакт стоїть. Дивно, що програма показує напругу по другій лямбді.
Я не став би прошивати, чим рідна не влаштовувала?
За словами минулого власника щоб клапана не прогоріли. Коригування випередження запалення
Трешь повний. Зазори підуть на будь-який, перевірка та регулювання, іншого не дано
Іридієві свічки при роботі на газі дають позитивний ефект
стоять іридієві
Зазори перевірити, і їздити не паритися. Витрата в місті завжди велика (світлофори, переходи, лежачі, прогріви), це все впливає. На бортовик дивитися не треба, на ньому моментально цифри набігають
Спасибі. Зазори регулювали близько 20 тис тому. Днями заїду перевірю
Якби реальна бідна суміш була, чек у будь-якому випадку виліз би? Та й машина нудилася б?