Ремонт рухається потихеньку. Все в процесі зняття та миття. Зняврульову, по ходу справи питання до знавців:
Пустив верхній сальник, чи складно до нього долізти, і на якиййого замінити?
Знайдено також причину люфту і стуку керма... Це звичайно трохипорадувало, бо думав, що стукіт вже з самої рейки.
Схожі записи
Я повернувся, кого цікавить дивіться звіт у попередньому записі бортовика)))
Я повернувся, кого цікавить дивіться звіт у попередньому записі бортовика)))
2
Коментарі8
Як би це все потім зібрати назад. Я б сам за таке ніколи б не взявся.
якщо все буде готово, на складання мені максимум 3 дні без допомоги)
Розбірки круті. Не кожен день таке можна побачити. Більшість фото вищого дозволу принесуть радість спейсвагонолюбам. Вдалого складання після подварок і відновлення!
Привіт! Однополчанин! Що за КПП у ткбя на фото?
Привіт) модель КМ-210, від галанта. Небагато відмінностей є, але все виправляється!
У тебе конкретний кап. ремонт! У мене є такий кермовий вал з карданчиком у відл. стані, стукіт від туди?
ну коли почав, то роблю вже все) на фото видно ... причина в місці кріплення хрестовини. Свою рейку не ремонтував?
Я ні, не ремонтував, купив контракт. Запитай у DB-3, він повністю її капіталів і в бортовику у нього є.