Приїхав Denso DOX-0522 з Польщі за 4 дні. Корекції чудові, витратаприпала і робота мотора явно краща ніж зі старим до йогокончини.
За стрілкою, управління здійснюється зі зворотним зв'язком і податчику Якщо A/F здох то управління йде без зворотного зв'язку і попаливних картах.
Причина смерті на 99% - той кал, які зараз на АЗС. Товстому і фарбаначебто не обгорає. Особливо переживав за фарбу на другомукаталізаторі.
Коментарі11
Я теж екран цей кріплення відгнилий зробив і пофарбував термостійкою сріблястою
У мене на 2.0 показує середній 8.2 витрата, масло залив халявне мотор по мити 15w40, на 5w30 витрата була середня 7.6. При покупці машини був 10.6 не знаю що було залито.
Поясни плз. Ти вважаєш, що сірий і білий колір зазначеного рядка означає несправність, а не просто факт зміни значення/наявність події (у програмному сенсі)? некоректно, але на першій у тебе Л-зонд 2 0.88, а на другій 0,14 перший кращий. розжувати…
Я так зрозумів автор міняв широкосмуговий перший датчик, другий датчик який ви вказали на нашій машині ніякого відношення до суміші не має
4WD 😋
Я показав, що керування сумішшю йде по датчику а не по таблиці як у випадку з відмовою air/fuel sensor
Це я зрозумів. Я про розуміння цього рядка. У тебе до зміни завжди по таблиці було? Справа в тому, що це лише статус, а не вердикт. Зараз кількома повідомленнями покажу, картинку тільки одну дає вставити. 1. Завели, рядок не активний.
2. Натискаємо газ, швидко проскакує у стоку слово Відсікання зловити не вдається, потім коротко таблиця
3. Значення рядка стає білим і робота по датчику. При відпусканні газу відбувається зворотний процес зміни значень, досить швидкий, але рядок постійно білий
Звідси я маю питання, як на підставі даних показань винести якийсь вердикт?
У мене вердикт був з невдалих Р0134 і Р0030І повній відсутності омічного опору на контрактах датчика