Зміна масла та перехід на 10w40.
4 роки лив оригінальну синтетику Formula 5w30, але цього разубажаної олії не було, і найближчим часом не передбачається, томупостало питання нової олії.А ще почав соплився сальник коленвала, тому вирішив спробувати напівсинтетику, можливо усунем текти)
Вибір став на Shell Helix HX7 10W-40, проїхав уже 1 тис. Км - течінемає (на синтетиці вже б грам 100 вилилося; )
З мінусів:на холодну мотор став працювати помітно голосніше(()>
Коментарі17
Ось тобі каністра) Маде ін Джермані)
Мені цікаво що на каністрі з РБ)
О так, а типу західна Європа це південна країна і сильно різниться з РБ, Україною та середньою смугою РФ?
я ллю lotos 10w40 4-й рік все нормально і на холодну і гарячу звук двигуна не змінюється
Росія?
А де це масло зроблено?
Бачив каністри у нас у РБ усі Росія м.Торжок
Не знаю, я купував було німецьке на заправці
Німеччина, а розлито в РФ
🤦
Ну покажи каністру
бо гідрокомпенсатори не прокачуються цим маслом до прогріву - чекай на привіт з клапанами і сідлами
І що буде з клапанами та сідлами?
ну а що буває з підтисненими клапанами у машин на газу? будуть пізно відкриватися, рано закриватися. особливо небезпечно на 2.0 - тріщини в голові часто утворюються через це - не люблять вони локальний перегрів
З чого б? Зетеки 1,8-2,0 цілком собі на 10w40 їздять, це зоводський доступ. Не кошмар людини. Так, голосніше на холодну.
Дякую, спатиму спокійно)
їздять, тільки ресурс падає дико. особливо в наших широтах з +40 літом і -40 взимку