Схожі записи
Замінив прокладки деякі, сальник колінвала та маслоприймача, чекаю на прокладку піддону!
Замінив прокладки деякі, сальник колінвала та маслоприймача, чекаю на прокладку піддону!
0
Пару фоток моєї заебайки ну і ось чим займаємось)))
Пару фоток моєї заебайки ну і ось чим займаємось)))
0
Коментарі13
Ніхрена собі шар герметика!
Та друже повністю з тобою погоджуся, прям як переляку пускати зате не буде)))
навіщо такий шар герметика? прокладка ж коркова і так добре тримає, головне не перетягнути щоб не луснула
коркова не пробкова немає 100% гарантії що буде тримати краще трохи вліпити, а з приводу герметика і переборщив трохи намагався тонким шаром але дуже густий і погано виходило мастити його, потім побачив що потрібно ковбаскою класти, дай взагалі погір...
я багато машин розбирав у яких на маслозабірник багато багатобарвних красивих шматочків герметика. тобі там на місці звичайно видніше ніж нам через монітор)
так я розумію, кажу може на вигляд і здається багато, але при затяжці він практично і не по вилазив. ну подивимося, і ти випадково не підкажеш мітки грм особливо на розподільник вже як хочеш виставляли а завестися не можемо((
підкажу.фото з боку шестерні
так знайшов, я просто ступив жорстко, я не знав що привід масло насоса теж потрібно по мітці))))
якщо паливний насос коштує рідний, то так
причому бензнасос, там масляний привід задіяє трамблер.
а трамблер причому? там багатошліцеве з'єднання?
маслопривод задіяний грмом, і масляний привід при встановленні запалювання теж потрібно виставляти по мітці так як він задіює трамблера. чот сам написав і ніфіга не зрозумів))) взагалі масло привід якщо не по мітці машину фіг заведеш.
а бензонасос просто штовхач стоїть