Усім привіт . Питання таке, у сиру погоду, колись трапилосяпідтраювання, проїхавши 5-10 км до заправки, подумав, що відмовиласвічка, заправився сів, і все чітко, бензину було Досить, не черезнього.Покатавшись, вирішив поміняти свічки.Замовив, приїхали, поміняли свічки, заодно і поміняли прокладки впускного колектора, ічистили форсунки.Все було чудово.Наразі знову вогкість і дощ.Істалося зранку знову та сама ситуація Затроїла, вискочила "слизькадорога", коли їхав дав газку, щоб як кажуть просралася. Став, пішову справах, хвилин 10-15 небуло. Прийшов, завів і все чітко.Виходить на холодну така движуха. Куди копати? І так, чую чіткостукіт компенсаторів на холодну, 2-3 штуки напевно стукають, тількипрогріється до 60-70 градусів, стукіт йде ... Куди копати друзі? стикався допоможіть
Коментарі13
Або дроти чи котушка. А може і все разом
Ну нальоту нема, знімали дивилися, може й справді десь провід пробиває, а може й котушка
Котушка тріснула, трохи пізніше і на гарячу буде троїти)
Виходить через вологу, потрапляє туди і підтраює?
Все вірно, ще можна побачити таку картинку якщо зняти провід з котушки)
Зрозумів, компенсатори не до чого?
Ні, у мене теж дзвенять парочку на холодну)
Дай Бог, щоб котушка. Я вже нервувати почав, думаю ну що там може заважати, краще з проводами кинути котушку? І після заміни потрібна адаптація?
Я проводи не змінював, махнув котушку і поїхав далі.
швидше за все модуль запалення починає вмирати. Тріщини ще не видно, але вже процес пішов. Також іскра може йти по пилу, бруду, особливо на вологу погоду. У мене так було. Я попросив дроти у знайомому магазині, їх підключив Щоб перевірити хто винен у...
Модуль - це котушка? Я просто новенький по ваговоду)
Ну якщо так зручніше називати, то так. Офіц - модуль запалення. До нього кріпляться високовольтні дроти від свічок
Дивились котушку, начебто немає нічого, і тріщин не видно таких