Сьогодні залив софт з EGR-Off і плюс трохи чіпонув на високихоборотах.
Також була відмита дросельна заслінка з клапаном ЄДР і поставленазаглушка на трубку клапана.< br/>
У планах зняти та відмити впускний колектор.
На низах почала їхати бадьоріше, а там подивимося.
Коментарі15
Що за чіп?))
Егр офф і плюс пару коней
Ну я теж його відключив, як потеплішає буду прибирати і колектор чистити.
Самі робили, чи в когось?
Сам
Мужики, я не ставив цю пластину. Майстра сказали не навіщо. А ось програмно не відірвали клапан. Розумію, що не їсти це добре. У нас взагалі біда з дизелістами. .
там програмно гістерезис головне занулити, ну і ще кілька моментів
Хз. Сказали нічого не треба. ось і читаю драйв. до розуму хочу довести
Ну тоді і кат можна вирізати, ще бадьоріше поїде ... по собі знаю)) Вирізаний каталізатор можна за хороші гроші продати і купити на ці гроші типу стронгера або полум'ягосителя. Навіть ще рубль може залишитися))
На моєму авто кат можна вирізати і без прошивки, лямбд контролю немає із заводу
На моєму теж так Євро2. Вирізав і поїхав далі))
Сажевий тобто?
У мене був кат, машина на бензині. У нього сажевий фільтр. Але в каталозі вони називаються нетролізатором. Тому і написав каталізатор.
Загалом треба різати його?
Це вже на смак і колір як кажуть. Я прихильник видалення. А в місце його встановити полум'ягасник або стронгер. Правда запах вихлопних газів зміниться.