Їду я містом і тут загоряється лампочка тиску масла, я на узбіччя іглушу машину. Рівень на мінімумі, благо поряд автомагазин купую0, 5л. Масла, заливаю при цьому 0, 3 і заводжу ... Начебто все ок, проїхавши 70км загоряється знову лампочка, виливаю 200грам, щозалишилися, і знову на зразок ок. Рівень трохи більший замінімум…
Завтра думаю починати з датчика високого тиску масла. Власногодосвіду?
Решено)))))
порадившись із знайомим майстром почав шукати де у мене датчиквисокого тиску.Вперше сам зняв захист( а вона у мене з товстогозаліза) і крім фільтра не побачив там нічого (на одному з форумівхтось радив міряти хутро манометром і уточнив що датчики прихованікомпресором). Придивившись побачив проводки які йдуть углиб…підсвічуючи телефонним ліхтариком намацав того бочечка що знаходивна фото. Так глибоко і незручно поставити треба було вічні деталі.Але добре, що так незрозуміло прикручений. Розглядаючи як туди хоччимось можна побачити що проводи які йдуть до тих датчиків були ойяк близько від шкіфа компресора, підсвітивши побачив що проводиспиляні обертанням шківа як мінімум до металу ... Розрізавшизахисну трубку по якій вони йдуть зробив скручування на 2-хсумнівних проводах . Заводжу, газую…і про чюдо))) все добре))))
Німці тих років не можуть ламатися може тільки вік давати про себезнати …
Сміття що без фото, як Щоб зробити інформативніше фото я так і незнайшов
Коментарі14
Лампа не повинна загорятися навіть якщо щуп ледве стосується масла, маслоприймач встановлений нижче кінця щупа, а якщо все ж таки масло не надходитиме в мотор, то буде чутний дикий гуркіт гідрокомпенсаторів, який ні з чим не сплутати! Насамперед пере...
Майже догодили, проблему вирішив, пост виправляю
я, трохи через одного довбаного датчика, трохи двс не поміняв. однозначно треба хутро. Манометром вимірювати тиск. яка панель?
панель повна чи ні?
Панель повна але є температура олії без тиску(Проблему вирішив, виправляю піст)
Якщо на моторі є гідрокомпенсатори, то рівень масла повинен бути на 2-мм більше верхнього рівня по щупу! Багато виробників не доводять цей факт до клієнта! А це голодування мота і грм в мастилі! Олія піниться, насичується газами, не дає свої робочі п...
Масло піниться якраз таки якщо його занадто багато налито, якраз вище максимуму, так як може контактувати з колінвалом, що обертається, тому рекомендується тримати середину між мінімальною міткою і максимальною.
Відкрий кришку маслоналивної горловини і подивися туди. Там стоїть пластиковий щиток з-під нього має бути масло щільним струменем. При малому тиску може настати масляне голодування. При голодуванні можуть зацокати гідрокіста, але може і в тихаря поча...
На заведеній відкрий кришку маслозаливну і перевір обертається там масло чи ні. Просто може масляний насос тиск дає занадто мало. У мене на 2.8 моторі загорялося тільки коли немає тиску.
Олія по щупу є ... а як воно там має обертатися? Або коли відкрию щось зрозумію?
Н**** він там не побачить. Там стоїть (не пам'ятаю як називається) кришечка яка одягається на шпильці бугелів распредвала. Треба відкрити кришку, зняти цей захист і тоді заводити і дивитися. А найвірніше рішення - це замір тиску хутро.
Відкривав і нічого не побачив(Але проблему вирішив
Ну так і я про що? Вітаю з вирішенням проблеми. Що було?
Шкіф компресора перетер дроти що йдуть до датчиків тиску.