Колдун** і його магія…
Привіт Форумчани та любителі Мерседес Віто!
Сьогодні пост про чаклуну**…і як його чаклунство** впливає нагальмування задніх коліс…<
Отже почнемо!
Міжконтурний регулятор тиску також відомий як "чаклун", збільшуєтиск на навантажені колеса і зменшує на розвантажені.Відсутністьйого означає рівний тиск рідини в гальмівній системі і негативнопозначається на всьому гальмуванні в цілому, тим більше що напередньопривідних автомобілях розвантаження заднього мосту настаєдуже легко.
Значить заіржавів…подумав я.
Торсіон і зворотні пружинки цілі…
Можливо на якомусь етапі його експлуатації…була тривала стоянка.Осьі заіржавів важіль то…
Але заіржавів по видимому в положенні трохи навантаженим на лівезаднє колесо.Так що при гальмуванні ліве заднє колесо гальмуєтьсясильніше ніж праве.
Це видно по задніх торм. Та й на діагностиці ходової мені сказалищо праве колесо погано гальмується. Але в ходу машина добревідгальмовується ... І без заметів і юзів, причому з різнимнавантаженням. Ось чому цей дефект я і відклав у далеку скриньку…як говориться.
Багато читав буквар і як народ бореться з цим чаклуном**.
Є два шляхи…викинути його із системи та купити та встановитиновий.Але перший шлях небезпечний…
Але як то кажуть за гроші і будь-який зможе (правда життя показує, що завдяки нашим майстрам і за гроші не все можливо).
Я вирішив піти по третьому шляху…
ВІДРЕМОНТУВАТИ його…
До посту додаю фото…правда невдале.На фото не видно самого штока, що заіржавів.
Заржавілий шток знаходиться праворуч від маленької пружинки.
Коли буде оказія…планую поєднати заміну гальмівної рідини та ремонтчаклуна (але попередньо дізнаюся наявність б.У. І нового та їхціни, що б бути готовим до всього)
Метою написання посту…
Якщо в тебе є **чаклун** то не завадило б дізнатися...Чи чаклуєвін (т .Е. Чи рухається шток у самому регуляторі).
Ну і може хто стикався з його заміною або ремонтом…
Удачі ВСІМ!
Коментарі20
Скажіть, як Ви вирішили цю проблему?
Привіт! Поки що...
а як він повинен працювати правильно, у мене там теж все іржавіло і задніх гальм немає взагалі
Пошукай в інеті про роботу його ... ну тоді тільки ампутація ...
Був у мене колдир на червоному в парі з абс, не працював) на синьому немає з заводу, але гальма набагато краще, бачу причину в гальмівний бош
Та просто начитався і надивився ... можуть колеса в юз піти ... Але мені пощастило ... заіржавів в середньому становищі ... А у мене не Бошш стоїть.
у мене теж на червоному стояли ATE і абс, і чаклун., на вішці зараз бош+абс, чаклуна немає, гальмує машина значно краще, тому я зробив висновок, що супорта бошевські краще, і насос абс-а природно теж уже інший стоїть
Значить німці пророкували що вантажівки ... повинні їздити з вантажем під зав'язку і без нього.
А може, експериментували?..…
просто нові технології замінили колдиря))
Ти натякаєш ... На АБС ... до ... рою рейстайл ... Що вони різні ... з до рейстал ...
так, абс-другий
Так що можна перекинути мені ... з рейстайлу ... і забути про чаклун?
якщо у тебе вантажівка, і ти возиш вантажі, тоді напевно краще поміняти сам регулятор, чаклун відповідає не за блокування, для цього абс є, він не дасть заблокувати колеса, а ось при навантаженій машині перенести зусилля гальмівне на зад, дуже корисн...
У мене вже пас ... 6 + 1 ... і дуже рідко вожу людей і вантажі ... і то не в повному навантаженні ... Значить як є ... так нехай і залишається.
Можемо зателефонувати теж 110 у мене є проблеми хочу поцікавитися як можна вирішити!0677843425
Привіт! Поки можна спілкуватись ч.з.личку або ч.з Вайбер...А з Абс у мене було так само...Я поїхав на комп'ютер і виявився датчик АБС...На Гданцівці...
А по телефону поки не можу ...
Телефонував…але ти не відповів…
Регулятор розподіляє по осях, а причому тут одне колесо більше гальмує а інше менше, дивись на напрямні супорта, якщо не рівномірне зношування на гальмівному диску (приклад на фото) то сто відсотків направляйки, у мене була така проблема. Все вирішил...