Бортжурнал за сезоном 2

Привіт ВСІМ!
Sorry…трохи передісторії…
Ще у 2010р. Була реалізована опція REST…
У цьому мені допоміг ... Chaytan Він зробив просто ... В мійвантажівка ще в 2010 р ... Він проклав ел.Проводку від Vклас...
- Я в попередній статті не вказав саме ЯК підключив Сіверс …
Так ось…
Коли настануть холоди…не дуже хочеться робити зайві рухи тіла…
Ось і вирішили з Chaytan…трохи автоматизувати …
Склад системи…
Сіверс…вже встановлений…
Помпа…з опції REST…
Блок живлення на 12в…для живлення помпи та вентилятора салону… напершій швидкості…
Два реле…З їх допомогою вентилятор та помпа живляться не від АКБ…авід блоку живлення…
Провід для блоку живлення…прокладений із рухового відсіку прямо втумбу пасажира …звісно ч.З гофру ел.Проводки яка стоїть у тумбіводія…і потім під опалювальним коробом салону прямо у правутумбу…
Гумовий аммортизатор…для закріплення бл.Харчування на стінцітумби…
<
Так як Сіверс був на гарантії…SORRY… я дроти від бл.Харчуваннянакрутив прямо на вилку Сіверсу ... ЧАС так звана ... А потімпланую два дроти з'єднати в одну вилку ...
Підключаємо вилку Сіверса …до мережі 220в…
Починає нагріватися тен Сіверса…як ел.Чайник злегкапотріскуючи…
Помпа та вентилятор увімкнулися…
< br> Ще одна особливість ТДІ ... Або мого авто ... Необхіднорегулятор печі повернути на мах ... Тепло ... Інакше не будепрокачування тосолу ч.З. Радіатор печі…
Так от гріється двигун і салон…
ВЕРДИКТ…
Задоволений ДУЖЕ…
Три зими експлуатації …
Був рекорд морозу…в нашому регіоні…січень 2015…Ранок та-27гр…Правда АКБ підключив на зарядку в режим зберігання ввечері…задопомогою спецзарядного АІДА…Але про це пізніше…і фото теж…
<
Прийшов у гараж…підкл.Вилку Сіверсу…і пішов додому…
Прийшов ч.З.1 годину…Час прогріву…з досвіду…
Підсумок…
< br> Взяв пірометр…і замірив температуру…блоку двигуна таКПП…+8 гр.
При запуску двигуна …свічки не прогріваю вдруге…
Двигун заводиться як улітку …з підлогою "тика"…
Хвилина прогріву та обороти двигуна авт.Падають…на об.Г.