Заміна фільтрів палива

Усім доброго часу)
У планових ремонтах машини "доїхав" і до бензобака. З плановихробіт залишився потіючий шланг ГУР, його сподіваюся скоровідкапіталіти.
За постійною нестачею вільного часу хотів було зробити це насервісі, але відлякала ціна роботи в 800 грн.
Разом по роботі., нічого складного немає.
Замінив тонкого очищення (мандо) і грубого (оригінал).Фільтробратки не чіпав, так як він далеко в баку.
Грубий фільтр судячи з чорноти стоїть з заводу тут, тонкий тежвсередині дуже брудний виявився (але його походу міняли, корпус щене пожовк від бензину). Зовсім інша, а ця мабуть для версій зпритиском насоса гвинтами.
Рада, при з'єднанні фільтра і кришки бочки змастіть поверхнібензином, і жодна гумка не буде клинити, все рівно стане.
> При перших чотирьох-п'яти запусках двигуна схоплює відразу, ане через 6 секунд, як раніше. Сподіваюся, причина поганого запускумотора була саме у фільтрі.
Ну і чекаю зниження витрати бензину звичайно), спочатку хоча б.
Раджу міняти тонкий фільтр не рідше 20 000, як я й робив на Калині (регламент 30). З нашим бензином інтервал у 60, що рекомендуєтьсязаводом, це зовсім ризиковано.
Чистота мотора, форсунок і зниження витрати бензину цілком окуплятьвартість фільтра.

З. Ы. Для прикладу. Якось замінив на Калині повітряний фільтр ізпробігом 10 на новий (хоча був помірно брудний), а регламент 30.Так за перші 500 км. Пробігу заощадив на бензині 250 грн при цініфільтра в 50!