Жуйка

Сьогодні приїхала гума, Toyo Proxes PX 4. 205/45/17
Опис:
на перший погляд, малюнок протектора здається традиційнимW-подібним, але це скоріше «подвійне V», розділене суцільнимцентральним ребром, що відповідає за курсову стійкість і передачутягових зусиль «Букви V» - ефективний прийом відведення води, тобтозниження ризику аквапланування.Поділені навпіл масивні плечовіблоки допомагають шині «зачепитися» за покриття в повороті. Їх крокнерівномірний, що знижує шум, що виробляється шинами. Маютьхвилеподібну форму відразу в двох напрямках (по ширині і в глибину)Така конструкція дозволяє вирішити два завдання:по-перше, зарахунок взаємозачеплення половинок блоку зробити його монолітним, що не прогинається під навантаженням, по-друге, «хитрий» розріззнижує внутрішні. Напруги в блоці, зменшуючи знос.В ціломукількість сайпів зменшено, протектор став жорсткішим, краще передаєі сприймає зусилля на сухій дорозі. А це — покращення керованостіта гальмівних якостей. Але і широких канавок, поздовжніх, V-подібних, косих у спрямованому малюнку Proxes 4 достатньо, що маєзабезпечити хороші «мокрі» характеристики та протистоянняакваплануванню. Введення силіки до складу гумової суміші протекторапокращило її зчеплення з вологою дорогою. Силіка робить гумупластичнішою, ніж технічний вуглець. Протектор «вдавлюється» унерівності дорожнього полотна, площа контакту збільшується, покращується зчеплення.
Ще трохи і все буде на авто-)