Машина була куплена влітку 2010р.
Спочатку хотів седан або купе з мотором 2.0-2.5, було переглянутодуже багато варіантів і я зрозумів що стару машину (живу) вибратискладно.Вибір був не легким і тривав близько 3 місяців.
Я спочатку сумнівався в покупці універсала, але на сьогоднішнійдень ні грама не шкодую! Єдиний мінус це маленький об'єм мотора(1.8л.). />
Але через півтора року ситуацію виправив зробивши СВАП на 2.5 іпереобладнання, тепер машина офіційно 325i
Туринги - рідкість на наших дорогах)
< По машині було зроблено:
СВАП 2.5
Диски BBS RC 300 18x8.5 ET13
Гума 215/35/18
> Диски BBS CH 17x8.5 ET 15
Розкидані задні та передні арки
Встановлена гвинтова підвіска FK-AUTOMOTIVE
Встановлені стабілізатори передній та задній М-технік<
Підсилювачі передніх склянок М3
Передні сайлентблоки зі зміщеним центром М3
Передня розпірка ОМР
Задня розпірка
Перідні опори М3 3.2
Посилені задні опори
Вихлоп REMUS
Вентильовані гальма
Hella black & Angel Eyes
Ксенон у ближньому та ПТФ
Мультируль від BMW E46
Ручка MКПП BMW Performance
Підлокітник (оригінал BMW)
/>
Кільця в приборку
Тонування
Шумо та віброізоляція салону
Чохол КПП та ручника, а також підлокітник перешиті автомобільноюшкірою
і т.Д… .
Мультимедіа та звук:
головний пристрій Alpine idA-X001
Фронт Helix
Тил Alpine
Сабвуфер Kicx
Багато уваги приділено будь-яким дрібницям, невелика роботавиконана по технічній частині. У планах дуже багато цікавого, поможливості здійснюватимемо в реальність.
****************************************************************************
Всім дякую та удачі на дорогах!
