ГБО ремонт

Довелося знову перебирати редуктор. На холодну не хотіла заводитисьдобре. Перед цим розбирав усе промив, поїздив трохи і вилізло.

Ось він сам редуктор ALASKA .Знятий з машини
ремкомплект з фільтром
старі прокладки
все помил, зібрав, залишилося закрутити температурний датчик, трохипідтиснув і нежданчик прилетів, датчик зверху... А різьбовийелемент в редукторі... ... Справа була вже надвечір. Сів на іншумашину. Поїхав купив датчик, навіть не міг подумати. Що за 2проводки і шматочок латуні буде стільки коштувати (160 грн). Даваййого висвердлювати. Корпус алюміній, а датчик латунний. Висвердлив, прогнав різьблення і все датчик на місці, сполучну фішку відрізавзі старого датчика за ізолював і все назад зібрав день спокійнопроїздив все добре і виїхав на другий день їжу вранці мороз, машинапрогріта, згадав, потрібно переключити на газ, і охренів відразупочалося посмикування, загорівся чек і в результаті машина взагалізаглухла, думаю приїхав. Заводжу не заводитися. Знову кручузавелася на бензині. Але чек горить. Включаю ноут сканую, а тампропуски в циліндрах. Стер помилки в результаті поїхав на бензині.Вибрався в гараж і знову почав розбиратися. В результаті під часогляду виявив, що шлангам вже прийшов триндець. Вони потріскалися ібув підсмоктування повітря. Деякі замінив.
морозець)
те що мені показав сканер

Наступний етап-поїздка до газовика, потрібно перебрати форсункитак, як цокотять голосно (давно перебиралися ), + заміна шлангіввід форсунок в колектор, та налаштування самого гбо.
Дякую за увагу, Всім удачі на дорогах.