ТО, ремонт

Всім привіт. Запис буде про те як я з'їздив на ТО Все почалосячерез те, що помітив підтікання олії в гаражі, не великі, але все жє і якийсь шум був праворуч, тому що на машині їжджу щодня, забивна це, на якийсь час.. Загалом через час поїхав я на СТО в яке впринципі часто заїжджав на ремонт і на діагностику, щоб подивитисящо там... От і винесли мені вирок, а саме.
— внутрішній шрус, правий
— підвісний підшипник >
— втулки стабілізатора
— колодки гальмівні передні
— диски гальмівні
— сальники КПП
Поїхав до магазину автозапчастин закуп та й подивитися ціни.Яквиявилося ШРУС цей продається тільки в зборі і не дешевий гадтакий.І ​​коли був в автомагазині помітив візитку про СТО яказаймається саме ремонтом Пежо, Сітроен, Рено думаю дай візьму і недарма.Замовлення я в автомагазині не зробив поїхав додому читатиінтернет на рахунок запчастин та цього ШРУСу та виявляється деякізмінюють та окремо хоча у продажу я не знайшов. Зателефонував я цимхлопцям у СТО Пежо пояснив всю суть ремонту, сказали приїжджай.Приїхав я, провели діагностику і поставили мені питання а з чого тивзяв що у тебе шрус навернувся загалом розвів я руками. Залишив їммашину та й поїхав на роботу автобусом. Згодом дзвінок із цього СТОі вердикт такий, що ШРУС в нормі, розібрали дві сторони, почистили, набили нове мастило поставили нові пильовики і на цьому його ремонтзакінчено. Далі про гальмівні колодки разом із дисками сказали тамще 60% залишку заміна їх не потрібна. На рахунок сальників КПП, втулок стабілізатора та підвісного підшипника все правильнопотрібна заміна. Ще додали, що незабаром буде потрібно замінакульових опор. А вони теж йдуть у зборі з важелем, як я зрозумів.Загалом обговорили прайс ремонту та запчастин. Дав добро на роботу.Забрав машинку нічим не тече, шум зник, а він був саме черезпідвісний підшипник. Що особливо сподобалося, що запчастини у нихє.