датчик холостого ходу
Хлопці, ось така ситуація трапилася зі мною.
Вже який день поспіль мучаюся з датчиком холостого ходу.
Нещодавно придбаємо це диво автомобіль, на прогріту не працюєдатчик холостого, глухне, падають оберти до ~ 500 об.
Купив новий, але за своєю неакуратністю забув відрегулювати, томущо порадили мені в магазині (встановити і 5 разів вкл/виклзапалювання). .
Що перед встановленням датчик на своє місце потрібно, від'єднатиакумулятор і виставити шток майже повністю засунувши його всерединуале щоб залишився невеликий зазор.
Так питання полягає в чому:ЯКИЙ ПОВИНЕН БУТИ ЗАЗОР ТОЧНО? МОЖЕ ХТОЗНАЄ?
Коментарі16
ЯКИЙ ПОВИНЕН БУТИ ЗАЗОР ТОЧНО? МОЖЕ ХТО ЗНАЄ? По пам'яті — не менше 23 мм. Чому 23 мм? Якщо буде більше, при установці шток може впертись у сідло і затягуючи далі гвинтами його можна просто пошкодити. Ось і вся причина. Встановити і 5 разів вкл/викл ...
Дав легко газ і перевертні впали і на неодруженому перевертні постійно плавають
Якщо оберти плавають на холостому ходу (газ скинутий) ймовірно всі датчик положення заслінки винен. Протирається у нього резистор в положенні 0 (скидання газу) По бортовику відразу видно буде.
😂Ще тільки не придумають. Зроби просто-клему скинув, поставив датчик, клему одяг і на 5 секунд включи запалювання, потім вимкни, потім знову включи і запускай)
У заміні регулятора, а не датчика холостого ходу нічого складного немає. Знімаєш дросель, розбираєш, промиваєш ставиш РХХ і дросель на місце. Все.
Тож не морочуся, ставлю, пару разів вкл. запалювання і все. Якщо датчик не глючний все ок. Це продані вм'якої херні казки придумали))Якщо РХХ гавно як не чаклуй над ним адекватно він працювати не буде
якщо сама підгазовує, то треба перевірити або замінити ДПДЗ. Якщо при запуску двигуна обороти піднімаються самі до 2000, а після перегазування падають, то точно ДПДЗ
На холодну все нормально, після прогріву при легкому газі оберти падають набагато нижче, ніж потрібно, при сильному газі нормально, стрілка тахометра постійно скаче
Голову не забивай собі. З усього перерахованого один раз клему скидав. А так запалення вимкнув поставив і все. Швидше за все причина у тебе в іншому. У мене була хер як у тебе через датчик положення дроселя, але ще сама підгазувала
У мене новий РХХ просто какоїніл, я вчора його від'єднав і дивилися що з ним відбувається при включенні запалення, він назад не повертається, точніше за 8 приток, двічі повернувся
Дросель помий потім став новий датчик.
Помив, поставив новий датчик і нічого. Я як тільки її купив загнав на сто на діагностику та дефектування. Мені знайомий все перемив і почистив відразу.
ні коли ні чого з вищеописаного не робив. відключив фішку, відкрутив, висмикнув, поставив новий, прикрутив, поставив фішку, завів, високі обороти, погазував і все стало в нормі
Тож змінював і знімав для чищення і теж нічого вище описаного не робив.
Від'єднати акумулятор на хвилин 10, потім просто увімкнув і вимкнув запалення три рази, він сам виставить зазор який йому треба. 😀
Можна не від'єднувати, при повороті ключа рхх завжди робить тест висуваючись на всю довжину, потім закривається до певного рівня залежно від Т ож і прошивки