І так, нарешті то я дістався ходовки, стукало гриміло, аж кермотрусився.
Перед був дуже низько, пружини по підлогу витка обламані, стійкимасляні потекли, кермо крутилося з ривками що говорило пропідшипники, на нерівностях стукіт був кульових і наконечниківстукав дуже правий амортизатор, втулки стабілізатора поставив передтим Ауді А6 С4 Кватро, посилення, гівно, за місяць вони почали Пригальмуванні навіть після проточки дисків було кермо, і на швидкостівід 60-100 теж кермо дуже бовталося.
Було вирішено робити, а робити довелося все.
<
І так були замінені:
Рульові тяги
Рульові наконечники
Важелі
Втулки стабілізатора під кузов
> Втулки стабілізатора в важелі від краба ваз 9
Стійки газові
Пружини передні
Опорні підшипники
Тормозні колодки
< гальмівні диски
Стало жорсткувато з газовими стійками та справа звички.
Все ж вони хоч виштовхують стійку вгору.
Коментарі10
а я думав тобі не до фоток було) така холодина
Стійка приблизно 100 $ одна?
Молодець! Серйозно!
Як приємно дивитися на нову ходівку, а тим більше їздити! Цікаво, на скільки цих стояків вистачить...
Найцікавіше)) подивимося)
Я ось якось цікавився даним питанням. Ресурс амортизатора приблизно 70тис. км (якісного). Але якість наших доріг вносить корективи в їхній термін служби. Монро у мене пройшли 40тис. сподіваюся ще на 15-20тис. вистачить їх)
ось так підхід! всі б так могли (скільки прайс за підсумком на передню ходовку?
))) це просто півтора роки я туди не лазив, їздив і терпів))) Пішло чимало))
вже на зимових колесах? номерок пружин можна оголосити?
Гума дубова, їжджу на них влітку)) TRW JGM129T