Сьогодні з ранку, можна сказати за традицією, вирушив перед роботоюна авторинок "успіх", придбав у магазині №6, в якому зазвичай все іберу, кнопочку на водійські двері, ту, що освітлення включає, томущо стара вже відмовилася виконувати свої обов'язки :-)
Так само взяв шпильок для карбюратора, щоб зверху каструлюприкрутити. І як звільнився — одразу чахнув у гараж.Одразу ж почаврозбиратися з заднім спущеним колесом, накачав попутно все що наавто та в гаражі були згортовані! річ! трохи звичайно почекатипотрібно, але все одно в 1000 разів краще ніж вручну! І через хвилин10 з'ясувалося що заднє праве у своєму репертуарі! = зновуспустило!
Ось він перший раз = проба насоса І те саме проблемне колесо!
Ну я його переставив, взяв з таким же розміром гуми з гаража, а цекинув розбиратися потім з ним, але зовнішніх пошкоджень не видно, так що думаю ніпель! І в багажнику із запаскою, до речі яка якдокатка в тойотах – 155, а не 170 як на авто. Що найдивовижніше, так це що тільки накачав, скрутив насос, свистить, труїть щось! нудумаю поріз - ан ні! ніпель менше ніж за хвилину стравив 2 кг! такщо це теж ще належить зробити.
Після епопеї з колесами і накачуванням, приступив до проводки =замінив кнопочку освітлення що у крилі дверей водія.
> Ось така ось вона нова, блискуча, і головне працює! Далірозібрався, щоб світило обидва габорити передніх, у фарах, поморочившись з колодочкою запобіжників, тепер то нормально! Але япізніше помітив іншу дивина = поворотники працюють тільки колиувімкнені габорити! Ну це вже дивитимуся наступного разу. Ах та щеприміряв ж шпильки на дааз 2105 що вже готовий і чекає свогозоряного години, так шпильки виявилося провалюються! а одна зремкомплекту, підійшла, дивлюся, а в неї нижнє різьблення більшеверхньої, тоді як на тих, що придбав вранці, різьблення однаковогодіаметра! Ну та гаразд, благо це дрібниці і коштували копійки! Тожнехай лежать, мало де і коли знадобляться. А мені належить теперзнайти ще 3 шпильки відповідного діаметра різьблення.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.