Сьогодні з ранку за усталеною традицією сходив на успіх" знайшовтаки підходящі шпильки для кріплення каструлі повітряного фільтра! Виявилося, що це вже ремонтні шпильки, ось чому у мене тіпровалювалися! Так само взяв у тому магазинчику ковпачок/ключик дляніпеля, тому що зараз всі сучасні вже просто у вигляді кришечки.старих більше користі і практичності! Після роботи в гаражі одразупочав розбиратися з трьома колесами, що залишилися, що не на авто, серед них так само і запаска. І гайки накинув відразу щоб непосіяти, тепер Дааз 2105 повністю укомплектований, і чекає свогочасу! Ось він уже укомплектований дааз 2105, який чекає свогочасу:-) > Після цього вирішив подивитися що там все ж таки зпроводами на колодочку запобіжників, тому що поворотникивключаються тільки коли включені габарити! вже зібрати все зановоза схемою! З цього вирішив перед відходом перевірити тиск у тих 3хнакачаних колесах, точніше в 2х, т.К. Запаска, як одразуз'ясувалося стравила майже миттєво! = а два колеса, що залишилися, так само травлять, і залишилося половину від накаченного тиску! Оглянувши, виявив, що у всіх них ніпеля не винні, благо сьогоднікупив ковпачок/ключик для ніпелів! а проблема у них у всіх у самихгумових сосках = вони тріснули і всі розсохлися і свистять настику, там, де стосуються металу диска! - Тільки один вихід -поїхати взяти все це добро і на шиномонтажі замінити соски, і т.Д.— загалом цим якось займусь.
Ідучи додому зайшов у магазинчик на тролейбусному колі, купив клемна проводи, щоб зробити перемички для колодочки запобіжників.
< Ах, так - зовсім забув = вчора зробив ще пару корисностей -поставив хромований обідок фари! Ох і довго ж до цього йшов, все неяк не виходило, через відсутність під рукою необхідного саморіза, який в результаті все-таки знайшовся, і з блиском виконує теперсвої функції:-) І ще відрехтував, може звичайно не ідеально, алевсе-таки набагато краще ніж було кінчик правого переднього крила! Нарешті встановив хромований ободочок на фару! Ура тепер моя ALPINEWHITE не одноока:-)
А ось вирехтована вм'ятинка на крилі, за допомогою довгої палиці, вставленої в місце вм'ятини, і регіт молотком з іншогокінця.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.