Тест на міцність

Давно нічого не писав, тому що особливо нічого не відбувалося змашиною.
До недавнього часу моя машина їздила на відстань 40 км раз на 2-4тижні, при цьому вона їздила і особливо не ламалася.Того жкарбюраторника я відвідував більше року тому. Справжній тест наміцність, по наших дорогах; ) Щодня по 50 км, 5-6 днів на тиждень, дорогі з потеплінням стали вбиті в мотлох, ями такі, що можнавпасти і застрягти там. Перше, що дало несправність - забився карб, а подивившись на бензиновий фільтр, стало зрозуміло, що давно йогоне змінював.Відвідавши карбюраторника (ахмед, на Куренівці, рекомендую його), помінявши фільтр, знову з'явився неодружений івсе стало ок, протягом наступних днів ще 2 рази було, що пропадавхолостий, я прочищав паливний канал, після чого холостий з'являвсяі можна було їздити, стоячи в пробках без проблем. Ями, візуальновсе добре, поки не займався нею. Третє, помінявся звук вихлопу, став гучнішим, приїхавши на роботу, побачив глушник, що висить наподушці, окремо від коліна (відгнило). Добре, коли самзварювальник, зняв глушак, вварив пластину завтовшки 1.5мм, аповерх неї вже старе коліно. Тримається міцно, вихлоп знову ставтихим.
Четверта проблемка з електрикою. Права фара, правий задній ліхтаргорять тьмяніше, ніж ліва сторона (маса при цьому скрізь є). Привключенні поворотника на право і натисканні педалі гальмаповоротник перестає працювати до моменту, поки не відпустиш гальмо.Також, буває, що машину глушу, вона заглухла, педаль гальма я ще невідпустив, при цьому бензонасос (він у мене електричний) невідключається, поки педаль не відіжму. Цим займатимуся найближчимчасом. Поки що їздить.