Привіт дорогі друзі, давно нічого не писав так як, нічого невідбувалося з самою машиною.
Були довгі пошуки знімного гаража, потім довгі у стомлюючі переїздиінструменту запчастин, двигунів, і звичайно самого автомобіля, щовиявилося найпростішим.
Отже, автомобіль простояв у гаражі 2 місяці, і чекав що у менез'явиться вільний час.
Ще в п'ятницю я вирішив що завтра їду в гараж, і буду колупатидвигун AAZ, так як брав я його зі скинутим ременем ГРМ, як мінімумдля початку потрібно було знайти мітки. Що виявилося ще тієюроботою., Тепер треба було знайти поршень. Туди назад так якзакушувала на різьбленні.Після зняття форс бачу цілі жарозривкішайби, аж здивувався.Форса 3-го циліндра вся в маслі.Питання дознавців куди потрібно подивитися (сальники клапанів? ). Форса 3-гоциліндра Далі після зняття жаротривкої шайби, розумію що через те, що двигун форкамерний свічка розжарювання заважає мені засунути вциліндр навіть тонкий дріт, знімаю силову шину і відкручую свічкирозжарення. Го, і 4-го циліндра. Помічаю що свічки поміняні, добретрохи заощаджу. Засовую в третій і четвертий циліндри черезфоркамери два шматки алюмінієвого дроту в ізоляції і мацаю поршня.Через кілька хвилин і не складних маніпуляцій з дротом, булознайдено середнє положення поршнів в блоці, після чого рукоювиставив розподіл у першому такт стиснення. Циліндрі (кулачкисвоїми вершинами вгору), і застопорив розподільник ранішевиготовленою оправкою для двигуна SB.Фото додаю. Підвів 4-ийпоршень у ВМТ. На мітки потрапив. День закінчив.
Через кілька днів разом з lomozoo підганяли під перехідну плитустартер, і розмічали отвори в плиті під кріплення стартера (дякуюЮра), не обійшлося звичайно і без її Величність Болгарки), але всестало чудово. Просвердлили плиту і нарізали різьблення М12, відпилили шматочок блоку, трохи відпилили ракету стартера, іпройшли на прохід два отвори в ракеті стартера свердлом 12.5мм длярозжарених болтів М12.
Далі очікує заміни ременя ГРМ і натяжного ролика, всіх можливихсальників (можливо і сальників клапанів), природно мийки. Але проце пізніше…
Коментарі5
У мене була аналогічна проблема з мітками на колінвалі. Але у мене стояв ремінь, було легше. Виставивши розподільний вал і тнвд по мітках і прикрутивши не рідний маховик намалював ризику на перехідній плиті навпроти мітки Про нанесену на маховику. Як...
радий, що допоміг.
Олександре, а чи не могли б і мені вислати це фото де мітка на шківах?
чесно-завал.попроси що б тобі вислав автор цього у.якщо у нього не складеться, я пошукаю тому що в комп'ютері з цими машинами просто бардак.без образ.
Та я все розумію, які образи? ) При нагоді просто згадайте про мене. Раптом у довгий зимовий вечір натрапите на фото)