Вибір або як домовитися з тарганами в голові...

Привіт старим і, можливо, новим шанувальникам даногоавтомобіля.

Постійні вкладання в старий автомобіль добряче втомили, як мінімумдружину, мені те чого, купив залізницю і лупаюся в машині))
Прикинув матеріальні витрати, на що зможу розраховувати, ставчитати що до чого, які нові фішки, технології та проблеми з'явилисяз приходом нових автомобілів. Більшість плюються від новихавтомобілів, мовляв технології не ті, двигуни одноразові і такдалі, але інших то немає Стара машина, яка нікуди не поділася, булав кузові ліфтбек і відрізнялася пристойним багажником, хоч і неуніверсал.
Після кузова Ліфтбек, коли бачиш машини в іншому кузові, складається перше враження — "та сюди ж нічого не влізе, що це забагажник." місця багато, ціна кусається звичайно, але чому б непомріяти, але є одне але там турбодвигун і коробка робот 7 ступенівз подвійним сухим зчепленням, поки ще не увійшли вони в нашеповсякденне життя, як якісні механізми, імхо, і взяти з одного бокухочеться, а з іншого боку стрімко. І другий момент, там страшенномаленький багажник, дно багажника стало вище, вниз додали всякіпластикові відділи, і за фактом по висоті місця стало дуже мало +задній виступ під кришкою багажника теж зроблений вище, так якпідлога піднята, загалом я засмутився, а думав, що вона та сама((.
Хоча до того та сама була Кіа Сід універсал, на неї перше окопоклав.
Залишилися універсали, з варіантів, які розглядав, це Кіа Сід СВ іХендай I30 СВ Так, обидва корейці, але які машини зараз напихаютьмаксимально в стандартних комплектаціях, щоб нічого не докуповуватиз опцій? Німці мають бідні комплектації, там треба доплачуватипристойно, щоб машина приносила задоволення від використання.
Хотів Октавію А7, але в базі в ній багато немає, а якщо не в базі із норм мотором, то треба ще рік почекати, хоча може це і не поганерішення насправді.

< 1-е жовтня
Хетчі та Спортедж, менеджер радить брати Спортедж, типу Сід малохто бере, тому і не возять, мовляв у базовому варіанті ціниоднакові, близько 19000 євробаксів. Але, чим більше машина, тимдорожче її утримувати і обслуговувати, а з іншого боку в ній ікомфорту більше, але знову ж таки, в базі двигун як у Сіда 1, 6 MPI, для кросовера якось зовсім мало., що й вибрати не так то просто, посидів у Сід хетчбеку, в пристойній комплектації в салоні купаглянсових вставок, може старий уже, але якось не зайшов мені салон, мабуть на молодь зовсім розраховано.
Поїхав до центру Хендай. Там відразу звичайно Туксон запропонували, мовляв теж немає сенсу на універсал дивитися, подивився я наТуксон, якщо стара версія років 2008-2010 він був мініатюрний, тоновий став під стать Паджеро, візуально дуже гігантський, та йситуація, як у Спортедж, в базі слабкий, трохи краще вжедорогий.
В універсалах багато місця і спереду водію і ззаду пасажирам, я 1, 8м заввишки, налаштував спереду і сів ззаду, місця з головою, повисоті до стелі не дістаю. br/>
Універсалів I30 в Україні чомусь теж дуже мало, менеджер каже, щона ринок США в основному вони йдуть, чи квоти, чи ще що заважає їхнам продавати масово.
До речі, Кіа ПроСід в Україні за словами менеджера продано всього5-10 штук і наступний завезення поки не планується, він, звичайно, дорогий, але так хотілося посидіти в ньому і зрозуміти, чим вінусередині відрізняється по обробці салону від звичайного Сіда.
У додаванні своїх думок скажу, що базові модифікації будь-якихкорейських авто мають як обробку салону звичайний пластик, і тількибільш дорогі комплектації частково мають м'яке покриття торпеди ідверей. Базової моделі, так начебто і нічого.
Пішов спілкуватися з менеджером, мовляв подивитися і помацатинайдорожчу комплектацію I30 CW, є можливість? Відповідь була данавідразу, що дорогих комплектацій вже швидше за все немає, алепогодилася перевірити базу і каже, що є ще 2 машини в Україні змаксимальною комплектацією, біла та бежева.
Кажу, а що варто відчути повну комплектацію в Одесі, варіант білийбажано, відповідь, нічого не вартий, замовляє і каже, що завтранабере. У вайбер
Ваша права, приходьте "на подивитися". У мозку промайнула думка, охрініти хлопці працюють, везли машину клієнту, її вже точно купилиі мені причепом закинули. Чого ж чекати, манатки до рук, сів умашину і помчав. Але я вирішив не заради понтів, а зарадиповноцінного задоволення взяти саме повну комплектацію. Візуальносподобалося все, кожна дрібниця приносила задоволення і захоплення, не знаю, як я виглядав збоку, як божевільний, усміхнений відбудь-якої дрібниці, пишу ці рядки і зараз посмішка наобличчі)).
Говорю, мовляв спробувати б, що дає двигун 1, 6 літра 130 коней уреалії, у мене на Мазді 2 літри 136 коней, а тут як би менше, алеМазді 21 рік вже, повнолітня повністю, і конячки швидше за всерозбіглися частково. . А в повній комплектації виявилося те й ключне потрібен, я шукав куди вставляти ключ, якого теж немає, авиявилося все просто, сів з брелоком в машину, натиснув кнопку і вдорогу, ось до чого техніка дійшла.
< На автоматі їздив перший раз, довелося навіть відео навчальнедивитися, щоб не ганьбити.
Природно машина не гоночний болід, чекати від неї дива не варто, але з моїми побажаннями вона впоралася на ура, Коробка автоматкласика, стартує жваво, навіть педаль у підлогу не варто тиснути, їде дуже непогано, навіть по трасі зі швидкістю 120 перевірив її.Єдине, що це відчувається на пів секунди провал при різкомунатисканні педалі газу під час руху, час витрачатися на зниженняпередачі, щоб двигуну було легше, при відносно плавному розгоніцього практично не відчувається.
Повернулися в салон, походив позаглядав скрізь ще раз, що сказати, попередньо все влаштовує як би.
І тут починається найцікавіше, вбігає менеджер і каже, що заразнадішлють новий прайс з цінами, долар виріс на 1 гривню, ціназміниться, якщо берете за старою ціною, то зараз, після приходупрайсу вже старої ціни не буде, а в мене то й грошей немає, я тоїхав "на подивитися". Пояснив ситуацію, говорю, є 150к грн накартці, давай, як аванс, решту завтра довезеш, тільки черезПриват24 перевели гроші, і тут приходить прайс, завіса, що робити? Телефонує менеджер директору, бухгалтеру, ще комусь, каже, що угодууклали, договір підписали, аванс внесли, після переконань залишаютьціну за стару машину і в першій половині дня наступного щоб грошівсі були. Сів я в Мазду і помчав збирати залишки суми, а машинувідправили на передпродажну підготовку. 3-е жовтня о 12 годиніпривіз залишки грошей. .

Машину надіслали на подивитися, а інструкції та всі необхідніпапери не надіслали, тому в цей день забрати не вийшло, домовилисянаступного дня, що я приїду, підпишу остаточні папери та заберумашину.

4 жовтня

Звільнившись від справ сімейних, поголився і поїхав після обідуза машиною, за вікном ллє дощ, місто стоїть, хвилювання не покидаєвсю дорогу, нарешті таки дісталося. Заходжу в салон я, з мене тече, мокрий трохи. Виділили мені фахівця, який розповів про всі кнопки, натискав, увімкнув все, переконалися, що проблем немає, видалитимчасові номери та комплект документів для реєстраціїтранспортного засобу.
Подарували гумові килимки в салон, фірмові, ми потиснули руки і япоїхав додому, доки доїхав, було вже темно, бо салон знаходиться накраю міста по київській трасі кузов машини після дощу, хз чим мили, але виглядає прикольно брелок, сервісна книжка та інструкція на 500сторінок про універсал хетчбек і фастбек в одному флаконі

< Всім, хто дочитав, респект і поважуха, продовження слідує.Радість насправді в дрібницях, на які ми часто заплющуємоочі.