752 HiFi-System High Audio Individual - /// М-Audio

І так… комплектуємо машину далі черговою порцією ніштяків)
Практично всі деталі з преставкою///М я вже встановив — бампера, кермо, накладки порогів, молдинги, шаблю, кільця і ​​т.Д., невистачало по суті тільки///М дзеркал, але сьогодні тема не про них.Весь час що я їжджу на 39-ці мені хотілося нормальної музики, хочіз заводу і стояв Hi-Fi, але поклавши руку на серце хочетьсясказати, що дуже вже він посередній і годиться хіба що послухатирадіо в дорозі, щоб не заснути.Китайські мега сабвуфери потужністю10000 Watt, як на них зазвичай написано, не розглядалися спочатку, дуже дратує кричаща не якісна музика з машини на всю вулицю. DSP, прицінювався, слухав у друзів у таких же 39-х і якось не так вонограло як хотілося мені, здавалося що просто голосніше ніж звичайнаHi-Fi система, якість начебто і є, але колонки його не "витягують"та й бас не фонтан, скажімо так. Взагалі не коштувало воно тихгрошей, які за нього хочуть бариги-розбирачі. І вже був засмученийі почав дивитися у бік пари двоканального та чотириканальногопідсилювача з free-air динаміком у задній полиці, поки не почув якграє М-Audio у Е39.

Це було щось ... І нехай закидають мене камінням власники системDSP, але DSP у порівнянні з М-Audio кидка аудіосистема, що пердитьі хропе, за 1000 рублів) Дві системи побудовані на базі одного ітого ж підсилювача DSP2 в той же час є двома зовсім різнимисистемами не що мають нічого спільного, крім каталожного номерапідсилювача. Чотири двосмугові динаміки, виконані з кевлар-карбону, два високочастотні динаміки в передніх стійках і два на подивпотужних free-air сабвуфера в парі з підсилювачем DSP2 зможутьздивувати навіть найзапеклішого меломана. Приголомшливий глибокийбас, від якого вібрують сидіння в машині, при цьому практично намаксимальній гучності ти можеш розмовляти сидячи в машині і твійспіврозмовник тебе чує - це щось. Немає жодного крику, пердежу, скриплення, скреготання… тільки якісний звук і неймовірно глибокийбас, дуже чіткий поділ частот як в оркестровому залі під часрок-концерту — справжній, якісний Hi-Fi старої школи, який здатнийнавіть сьогодні, через 20 років після інсталяції, дати під хвістбезлічі нових, топових аудіосистем включаючи LOGIC7 та їм подібним (зараз відчуваю полетять каміння і від власників Е90 у парі звласниками Е60 :))

> На цю тему можна дискутувати вічність, але закінчимо зпередісторією і перейдемо до монтажу)
Монтаж був дуже трудомістким, довелося розібрати все в салоні, упрямому значенні слова все плюс усі двері.
Комплект М-Audio на автомобілі з якого він був демонтованийпрацював у парі з BM54, у мене ж було встановлено із заводу BM24. Ядуже не хотів різати рідні дроти і робити якісь "скрутки", томуаудіосистема дісталася мені в комплекті з ВМ54. З донора знімавсам, тому зняв усе, що мало хоч якесь відношення до М-Audio, навітьоригінальні пластикові обтискання дротів на саби. Так, починаємо зтого, що розбираємо салон, знімаємо сидіння, підлогу спереду таззаду, розбираємо консоль. Потім розбираємо задню полицю. Післярозбору полиці насамперед прикручуємо сабвуфери) демонтувавши передцим дві заглушки в місцях кріплення сабвуферів. Забігши на передскажу, що як виявилося потім цих отворів недостатньо і потрібнопрорізати повністю по краю тіснення місця під саб. На машині, де цясистема була встановлена ​​із заводу отвори були вирізані саме так, але я після невдалої спроби ініціалізувати заводський це виріз чині вирішив нічого не різати у себе, і як виявилося дуже дарма.Справа в тому, що інформації практично немає, ті відео і фото, якіходять в інтернет не розкривають повну картину, після установкибаса практично не було, довелося ще раз вивчати прорізи в заднійполиці машини-оригіналу і порівнювати з тим, що було знайдено вмережі і після цього з упевненістю можу сказати, що кузови машин ізсистемою М-Audio мають повні вирізи під динаміки на відміну відзвичайних систем DSP, для яких досить просто витягти заглушки.

пилимо отвір)<
Далі по проводці ... Проводку потрібно міняти всю, виймаємопроводку в полиці, що йде до динаміків і за місцем її монтажупрокладаємо нову, роз'єми і кількість проводів, що йдуть на заднідинаміки у звичайних систем і М-Audio різні. Далі прокладаємо дротиколодками спочатку до задніх динаміків, потім тягнемо до передніх, спереду у стійках колодки старі виймаються, а нові простозамикаються у загальному роз'ємі на двері, що дуже зручно.

> Якщо із заводу у Вас стояла система Hi-Fi, то в задніх дверях уВас стоять пищалки, у М-Audio цих пищалок немає, тому витягуємозадні з дверної колодки і замикаємо її назад з порожнім місцем підаудіо роз'єм. При заміна блоку ВМ54 доводиться змінювати антени вобох задніх стійках, знову-таки щоб нічого не різати і нескручувати і щоб все працювало правильно, тому розбираємо стійки іпереставляємо антени з проводкою. Якщо у Вас є подушки безпеки длязадніх пасажирів, будьте готові знімати і їх так, як подушки встійках не дають витягнути проводку. Наприкінці простягаємо великийджгут дротом до монітора і підключаємося там. Після цьогопідключаєте всю проводку до радіомодуля, антени, колонком інамагаємося все запитати і перевірити після чого або радіємо (як умоєму випадку), або шукаємо що проклали або підключили неправильно)Вообщем гемор просто кошмарний, але воно того стояло, перетрусившивсю проводку, розібравши салон до болтика і здерши всі пальці наруках Ви отримуєте ту заповітну та бажану музику, про яку такмріяли.

Запчастини на фото:200500
PS Просто встановлювати дроти та насолоджуватися чудовою музикою, як виявилося згодом, мало й все потрібно налаштувати та закодуватипрограмно. Про це з наступного запису.