Усім привіт)
У записі немає нічого нового, чергова заміна масла)
Після зими, вирішив трохи заздалегідь поміняти масло, в основномуце 7000-8000км, цього разу 6700км +/-, та й було достатньонавантажених поїздок). >
Масло:Motul 8100 X-clean EFE 5w30 5л
Фільтр масляний:MANN HU 6007x
Фільтр повітряний:MAHLE LX 1294
Фільтр салону:MAHLE LA 117
Новий зливний болт:FEBI 44442
Набір для ТО, масляний фільтр на фото не той, поплутали
> Фіксуємо пробіг пепелаца, на олії проїхав трохи менше 7000км)Поки зливаємося, аби не заразитися гниттям До повного) Обдуваємомоторку і готово) І пів літра на опохмел.
Є лише одна проблема, яка засмучує мене при заміні масла, зірванерізьблення зливної пробки🥲
Ну поки тримає…
Наступна заміна олії вже буде в комплексі із заміною ланцюгів ГРМта заміною олії в АКПП)
Коментарі20
Зірване різьблення пробки або все ж таки в піддоні? Болт де стоїть комійки і міняти б його частіше і гуд буде, пару у.е ціна ж
Різьба в піддоні) Болт замінив, через одну заміну міняю болт
Я взимку завжди вийду з дому, заведу машину і йду назад, тому міняю раніше олію, ніж влітку, цього разу поміняв на 6.559км, пробку доведеться нарізати на розмір більше і ставити від Рено, мені довелося так робити...
Я може заміню піддон вже коли до ланцюгів полезу…
Хоча поміняти різьблення і під більший болт думаю буде надійніше, можна буде болт з магнітом вже втулити і все одно піддон знімати щоб різьблення різати ...
Та я так і зробив...
З магнітом і фебі йде, у заводських розмірах
Чет фебі не магнітилася у мене, вже друга поспіль)
Corteco 220139SЦя зараз у мене і з магнітом
Багато масла поїла від заміни до заміни)? І які плани по АКПП, повна заміна або)? Також скоро планую масове те, міняти ГРМ. грм?
У мене навпаки, на гарячу пару сік дизель і не завжди, один раз з 10) На інтервал заміни до 1л десь доливаю, так він у мене сифонить трохи з-під кришки ГРМ і по різьбленню зливної пробки🥲По АКПП буду робити часткову, як масло там ще симпатичне, злива...
Ну швидше за все не обійдеться, якщо ще все рідне на такому пробігу, самого жаба тисне бо оригіналі всі норми стоїть і заміна + комплектуючі (помпа, два набори, робота, прокладки обійдеться 500 $+/-🥹)
500$ без роботи обійдеться)А так завжди свої авто роблю сам, до того ж у мене своє СТО)
А як зрозуміти хрюкає?
Як 3.0 дизель старої бмв😅
Він дуже м'яко і тихо працює якщо не шатра ( Твій ушатан? Так а з натягувачем якісь роботи проводилися? Відомо там перша ревізія або друга? Він може давати такий звук
Не ушатан) Там взагалі нічого не змінювалося, ланцюги і т.д рідні ще
Автомобіль брав у єдиного господаря з магазину
Просто якщо туди полезу через натягувач і побачу там щось, що підгуляло, то я заміню там все😅
Для зміни натягувача потрібен натягувач і прокладка кришки клапанів. Це не дорого. Ланцюг із заміною стане в 20+