Підключення кнопки ESP) Інструкція)

Всем привет)

Взагалі, дійшло до підключення кнопки відключення ESP)

< Дещо у виконанні мого авто - не вистачає, щоб зробити цекрасиво ... Так - інструкція:
>

Працювати з відключенням живлення АКБ!

#1 — Фізично мати кнопку ESP)

Практично у всіх роз'єм під кнопку повинен бути! < — У моємувипадку, взяв 3м дроти 1.5кв, термоусадку, болтову клему 6мм, кілька стяжок, щоб заповнити ті, що зрежуться з проводки)

Далі)

#3 — Знімаємо частину обшивки, де рукоять відкриття капота, тримається на двох саморізах)<
#4 — Знявши обшивку, звертаємо увагу на великий роз'єм під назвоюХ1)
#5 — Власне сам Х1, потрібно обкрутити дві пластикові гайки йогокріплення, під ключ на 10 і роз'єднуємо роз'єм)

< br> Роз'єднавши роз'єм, у Вас мають бути піни, вказанінижче на фото) На жаль — у мене їх чомусь немає…

А якщо і у Вас немає — то шукаємо в чорній частині роз'єму ці двадроти). >
#6 — Фото запозичив) Два піна, позначені маркером) Звідти повиннійти «синьо-червоний і чорний дроти».

Хочемо відкушуємо та ізолюємо по ходу задньої частиниавтомобіля, хочемо розбираємо підлогу машини, ліземо в REC модуль ідістаємо звідти піни і ведемо дроти до передка)

#7 — Маючи заздалегідь підготовлену болтову клему, нарощуємо чорнийпровід 25 клеми роз'єму Х-1 і чіпляємо до маси — вказаної нафото)
#8 — Дивимося на блок ABS/TC/ESP — чи підтримує він ESP, змаркуванням VSC — підтримує) Знімаємо роз'єм)
#9 — Знімаємо кришку проводів на роз'ємі і шукаємо контакт #3, зверху праворуч — наліво) Для розблокування монтажу пінів, відсуваємо жовту клямку всередині)
#10 — Місце для нашого піна)
<
Перерив я цілу коробку роз'ємів від усіляких авто та їхелектро-обладнання, всі спроби підібрати пін - були марні.

Але, як і багато хто проводив цю операцію, скажу — проводка відблока живлення комп'ютера)

#11 — провід на блок живлення, скрізь в наявності, ціною 50грн/1.5$~
#12 — Крадемо звідси один пін)
#13 — Злегка притиснувши пін пасатижами, він заклацнувся легкимзусиллям руки) Вставивши пін на місце, повертаємо жовту засувку намісце)
На своєму місці)
Довжини дроту достатньо для нарощування)
З роз'ємом блоку ABS ми розібралися)< Далі нарощуємо десь 1мдроти до вже встановленого в роз'єм блоку ABS і тягнемо вкабіну)
Засунув провід до загальної проводки, з помічником, години двірозуміли, доступу майже немає, видимість — обмежена)
#14 — Протягуємо провід який наростили до блоку ABS, в кабіну, дротом або що буде під рукою)

#15 — Підключаємо провід з підкапотки до «Сині — червоного» проводуклеми 26 роз'єму Х-1, що залишився. Всі роз'єми)

Переконаємося чи не загнуло піни на Х-1 — розповім чому… Даємохарчування акб - і тестуємо, керовану «штатно», іконку ESP)
Збираємо до купи що розібрали > Радієм) Але — не я…

По-перше — у мене не було пінів потрібних, у потрібному місці…

> як у мене щось пішло не так і загнуло один пін — що викликало«коротке замикання»…

Ключ на запалювання — а фіг тобі…
<
Аварійка не клацає, запалення не включається, нічого невідбувається... Я в паніці, беру LAUNCH — підключаюся, а в мененемає зв'язку з ЕБУ, коробкою і всім решті 🥺

Довго вивчав ситуацію, але вирішив підключитися Op-com'ом і віннасамперед видав мені відсутність зв'язку з CIM…

>

Лізу до запобіжників у торпедо і є)))

F10 — 7.5A, згорів, ставлю новий ІІІ — Слава Богу, все запрацювалоі завелася))
Так сильно я злякався, що вирішив підключення, перенести наступногоразу) Але все ж повернувся і зробив 😂
Дубль два 😁
Готово)
< p>
Включається від 0 км/год до 60км/ч - після 60км/ч не включиш)
А ось з місця встромив і валиш до упору)

До речі здалося — якось АКПП бадьоріше викручує з відключеноїESP)

Може здалося)

Сподіваюся інструкція ясна)

Такі справи) Фух…