Новий бачок Ож 2

Усім привіт. З недавніх пір у мене почав сопливити паровідведенняна радіаторі. Вирішив глобально підійти до проблеми, замінитишланги, бачок, тосол на антифриз і промити систему. Та й взагалідавно вже збираюся поміняти бачок, т.К рідний мене з моментупокупки авто бентежить своїми габаритами, вічно поточною кришкою, ітим що в ньому не видно рівень. Бачка від VAG Febi
-Шланги діаметром 6, 16 мм.
-Хомутики
— Антифриз червоний g12 10л.
-Лімонна кислота + дистильована вода.
Ось що було до:Після демонтажу (якщо висловитися точно жорстокоюрозправою над старим) бачка, шлангів. Почав дивитися куди і якзакріпити бачок від VAG. На мій погляд хотілося поставитимаксимально високо, тому вирішив зробити кріплення під нього нарідному місці. Розмір. Ось що вийшло:Далі після останньої примірки, зачистити краї, привів у нормальний вигляд, пофарбував у чорнийколір.
> Установку робив у зворотному порядку, єдине що я взяв шланг 6 і16 мм, на паровідвід 6 одягнулася дуже щільно (з мастилом), а осьзамість 16 треба було брати 14 мм., т.К на радіаторі штуцер 14, нублаго шланг м'який, обжався нормально.
Далі пішла промивка, спочатку простою водою пролив систему, далізалив дистильованою, додав до неї розчинену лимонну кислоту(10пакетиків), і дав попрацювати як прогрілася мін. 30 на неодружених.Далі злив, промив разів зо два і вже залив антифриз. Жаль недодумався сфоткати що лилося після промивання, я навіть нездогадувався що там так брудно))))). Кришку бачка купив нову, бравна двигун 1.6, начебто відрізняється тиском (не знаю наскількиправда) Ну і як би все, радості немає межі))) Залишилося тількизробити індикацію рівня ОЖ на прибирання і що сказати, нарешті підбачком сухо .