Отже, давно бачив, що з правого боку під сидінням утвориласядірочка, та все ніяк руки не доходили зробити, а тут якраз, лежатьсидіння від BMW х5 2011 року, наважився все разом зробити.
Отже розібрав салон, очистив від мастики підлогу, і тут чекалаперша засідка, стик підлоги та порога теж послабшав, роботи сталобільше. Після сушіння, обробив мастикою зовні і всередині. Ось щомене чекало Вигляд знизу Ось така стала дірочка після вибракуванняметалу))))
< br> На жаль часу було всього 2 дні тому фото всьогопроцесу не зняв.
Далі вирішено шумити, вирішив ризикнути і зробити дуже бюджетно (хоча завжди живу за принципом скупий платить двічі).
В ролі віброізоляції було обрано звичайний рубіроид, який залишивсявід будівництва будинку. Вирізав форми клав на мастику без нагріву, т.К. Було жарко і так все чудово прилипало.
У ролі шумки було куплено Поліформ, 8 та 12 мм завтовшки. Того йтого брав по 3 квадрати, можна було й менше, ще лишилося. Клей длянього брав 88ой.Вважаю ідеальний варіант для авто, т.К. Не вбираєвологу. Товста на всю підлогу та задню стінку, 8 мм проклеїланакладки, під грубкою, та стійки. Клеїти, звичайно, не зовсімзручно, але ефект того коштував. Фото самого матеріалу та процесу:
Приміряння, прирізка.
Оскільки у нас задня задня стінка у вигляді металу обклеєногошкірозамінником, вирішив виготовити щит. За основу було взятошматок ОСБ плити, вирізаний макет, дружина допомогла обклеїти здвох сторін Поліформ і потім новим шкірозамінником. Всю панельзакріпив на шурупи.
Вигляд на місці
Особливо хочу сказати про пластик, взагалі щоб його зробити важкимобклеював його стрічкою для покрівлі, вона на основі бітуму, тількизверху з покриттям щоб не ліпло.
Також замінив ущільнювачі дверей від 2108(3 камери забагато длянаших дверей), створюють звичайно повну герметизацію, аледоводиться трохи сильніше штовхати двері (майже ляскати).
До речі окремо треба виділити, чи наголосити, чому за пару роківтрапилося таке лихо з статями. Було знайдено багато протікань, напишу зважаючи на список, може комусь допоможе при пошуку течі:
-Ущільнювач лобового скла ( особливий привіт хлопцям які змінювалилобове, і не пройшли герметиком, хоча я просив), усунув чищеннямдренажного отвору + герметик по канту ущільнювача.
-Ущільнювача дверей, думаю все зрозуміло.
-Виштампування кузова, там де будка лягати, там є місця дезакладений герметик між стиками, ось він усохся і дав текти. - Міжпанелями задньої стінки, взагалі у кого там мокро, ви саміпобачите, треба промазати герметиком./>
Ну як би і все. Тепер про ляпи, найбільший косяк, те що сидіння відх5 не лізуть в наш салон, занадто високо, при найнижчих положенняхсидиш і бачиш козирок; ) Можна звичайно переробити, але шкода вонибули в ідеалі 2011 року, тому вирішено продати, а натомість взятищось з седана. Фото зібраного салону На все про все пішло 2 дніпекельної праці, майже без перерв. А результат, звичайно, порадував, мені є з чим порівнювати, їздив на багатьох авто.Отримав приблизно по шумах не гірше Логана чи Опель Айстри. Вообщемзадоволений як слон. У салоні тепер на швидкості 120, сміливо можнаговорити не кричачи.
Всім дякую за увагу, завтра напишу про підвіску!
Коментарі4
ну і як ефект? віброю чому не проклеїв?
Замість віброізоляції, був використаний рубіроид, по суті теж саме, тільки без фольги. Ефект крутий, двигун чути десь далеко, кпп та інше взагалі не чути, як я писав за відчуттями, стало не гірше ніж у Логані або Опель астре. А найголовніше, що тепер...
Добрий день, не перевіряли стан рубіроіда?, а то колись на оці клеїв на підлогу. Швидко потріскався і почав відклеюватися від трясіння напевно, хоча знежирював і грів — добре.
Доброго дня, не перевіряв, сьогодні частину ковроліну підняв, камеру заднього виду проводив, ніби на місці, не потріскався, хоча, видно було мало, тому точно не скажу…