ТО, що було потрібно!

При покупці автомобіля, були помічені дефекти кузова, тріщина біляводійського габариту (не робочий габарит) на бампері та подряпинина задньому бампері, а так само зношені колодки, господиня авто неприховувала кілька дрібних аварій і навіть розповіла вподробицях.Але після закінчення першого місяця, ні це сталоосновною проблемою авто, при детальному розгляді, виявилося, щопотрібно замінити подушку двигуна і при керуванні кількомадосвідченими водіями, зійшлися на думці, що кошик зчеплення требаміняти теж. Моменту збирання та пошуку всіх необхідних запчастин, за містом в селі, потік бачок розширювача, витекло багато рідининижче мінімального рівня, при детальному огляді, виявив дуже багатотріщин, абияк заклеїв двостороннім скотчем і долив до верхньогорівня рідина ( благо була повна пляшка) рідина звичайно ж текла ідалі.Замовив бачок, а поки він їхав, спробував замазати тріщинихолодним зварюванням, але теж марно, бачок протікав, але вже не таксильно. Після прибуття бачка в місто, габарит було замінено (промучалася година) а подряпини на задньому бампері палирнули, їїмайже стало не видно. Другим етапом у ремонті, стала проблемазамовлення кошика зчеплення, так як оригінального коду у мене небуло, а по автомобілю видавало два варіанти діаметра 215 і 240, було вирішено відігнати машину на сто і там вже подивитися код призніманні кошика. Як виявилося, кошик був ще оригінальним, проїхалина ньому 250 тис км, а вижимний підшипник був настільки вжалюгідному стані, що розвалився на кілька частин у руках могодруга. У результаті було замовлено та замінено:
кошик зчеплення
вижимний підшипник
подушка двигуна
колодки передні та задні
< Ще один задній габарит ( був трохи надколотий)
гумки на глушник, занадто сильно хитався сам глушник при їзді, атакож замінено масло в коробці.
< br> Після заміни всіх деталей, машину стало не впізнати, максимум розганявся до 200 км, але думаю це не межа.