Адже не важливо, як використовується машина.Чи то це виїзд нашашлики, чи то рибалка, чи то полювання. Канаві є завжди.Інайвірніший спосіб врятувати ситуацію, покликати на допомогу когосьіз друзів, або тракториста з найближчого села.І щоб не розводитируками на питання "трос є? " я настійно рекомендую запастися всімнеобхідним для безпечної та ефективної евакуації. Експерти скажуть "мало купити, треба вміти користуватися". І тут нема чомузаперечити. Але навчитися можна лише на практиці. Тому, в двохсловах поясню навіщо я зібрав у себе у багажнику весь цей шмурдяк.Найпоширеніший прийом для евакуації застрялого позашляховика —буксирування. Ось як не крути, а найчастіше джипери тягають одинодного "на шнурку". По-перше це цікаво та видовищно. По-друге, цехарактеризує всю сутність джиперського співтовариства —взаємовиручку в будь-яких ситуаціях. Тут найчастіше застосовуютьривкові троси - вони ж динамічні стропи. Не плутати збуксирувальними тросами з АТБ або магазинах на АЗС. Це потужнітроси, які розтягуються при ривку і швидко стискаються, допомагаючи "м'яко" дістати позашляховик із бруду. Моя стропа дісталася мені успадок від Буцефалу. Китайська стропа, що пройшла і Крим та Рим.Стан на 4 з мінусом. Багато разів рятувала і нашу машину, і рештудрузів за пригодами. Для кріплення до буксирувальних вушоквикористовуються омега-подібні шакли Takelag на 3, 25 т. Дешево ісердито. У спадок з Мамонтом дістався один D-подібний (прямий) шаклна 6, 5 т. Не знаю навіщо Серьога його купував, але їм реально можнафури смикати. Адже коефіцієнт запасу міцності у цих виробів 6:1. Неоминув я увагою і такий виріб як тросогасник. Стропи іноді рвуться.А іноді відлітають буксирувальні вуха. І наслідки таких обривів вбільшості випадків призводять до пошкоджень або автомобіля абоучасників евакуації. Тросогасник у багатьох випадках рятуєситуацію, особливо якщо він забезпечений спеціальними кишенями, вякі можна покласти обважнювачі. По буксируванню все. Підсумуємо -для успішної та безпечної евакуації джипа, що застряг, застосовуйтединамічні стропи, надійні шакли і тросогасник.Якщо на позашляховикувстановлена хороша електрична лебідка, можна сміливо додавати +80до прохідності. Колеса, ліфт, блокування, потужний двигундопоможуть Вам лише подалі виїхати від дороги. А ось повернутисяназад у багатьох випадках допоможе лебідка. Вихований джипер ніколине буде лебідитися за стовбур дерева без корозахисної стропи. Це якнедопалки. Хтось викидає їх завжди абикуди, хтось виключно впопільничку. Я радий, що в моєму оточенні завжди були порядні люди.Та й моє особисте ставлення до природи не дозволяє мені травмуватидерева навіть заради порятунку автомобіля, що застряг.
У ролі корозахисника у мене трос БЕЛАВТО 12 тонн 5 метрів. Йогоможна використовувати і як подовжувач троса лебідки, і як звичайнийтрос буксирувальний (не ривковий). Така універсальність видаласямені ефективною. Якщо машина міцно засіла на черево, і потужностілебідки не вистачає, досвідчені джипери використовують такелажнийблок, або поліспаст. Швидкість лебежіння у разі падає рівно вдвічі, зате тягове зусилля лебедки, навпаки, зростає вдвічі. У ролі блокумаю T-max на 12 тонн. У бою ще не був, але відгуки від друзів пронього найкращі. Для безпечної роботи з усім цим шмурдякомзаготовлені такелажні рукавички. І справа тут не в прагненнізберегти руки в чистоті, а в необхідності зберегти пальці безметалевих задирок, якими може бути багатий не зовсім "свіжий"металевий трос від лебідки.
Завершує комплектацію такелажного набору Мамонт телескопічнийбалонний ключ від Intertool і знак аварійної зупинки. Хоча, найімовірніше, місце цим інструментам у ящику для інструменту.Можливо, доведеться їх туди переселити. Ще не визначився. Все цедобро відмінно помістилося в інструментальну сумку IntertoolBX-9004. Ця модель дуже містка, має купу кишень, потужну змійку таармований каркас як у саквояжі. Матеріал дуже щільний, надійніручки. Весь шмурдяк важить на знижку близько 20 кг, під час підйомуза ручки сумка поводиться впевнено, по швах не тріщить. У роліящика для інструменту знову Intertool. Купувався давно для домашніхцілей. Нині переїхав до машини. Виявився дуже зручним таергономічним. У верхніх коробочках чудово розташувалися запобіжникита лампочки, усередині гайкові ключі, викрутки, тестер та різнебарахло. Бракує лише набору торцевих головок. Але це незабаром будевиправлено. Не обійшлося без покупки звичайного автомобільногоорганайзера. Поки що вирішив авторідини (масло, тосол, гальма, омивач) краще зберігати в одному місці. Туди ж можна запхати лійкудля заправки і будь-який мотлох який зазвичай валяється вбагажнику. Особлива гордість - високопродуктивний компресор T-maxна 160 літ/хв. Качає дуже бадьоро. Поки що їздить у сумці, але дужехочу розмістити його стаціонарно. Можливо навіть підключу його доресивера, ще не вирішив. Речковий домкрат поки їздить теж убагажнику, трохи ускладнюючи доступ до деяких речей. Але внайближчому майбутньому хочу переселити його на дах. Там йомуідеальне місце. У цьому базова комплектація Мамонта можна сказатизавершено. Все розмістилося в нижньому відділенні багажника, чим яцілком задоволений. По комплектації поки все. Зі терміновихпридбань на черзі відео реєстратор. Нещодавні події змусилисерйозно замислитись над встановленням цього приладу. Будемонаглядати таку, що б і подорожі знімати, і у разі хамства на дорозірозрулити конфліктну ситуацію.
Коментарі1
Все грамотно та чітко.