Октан-коректор
Нарешті дістався октан-коректора, довелося зняти сидіння передньогопасажира.Як і я припускав фішки там не виявилося, значить бензин —92, а я 95 весь час заправлявся.Тепер можна приступати довисоконаукових досліджень:витрата/становище октан-коректора.
Коментарі8
Ось мені теж цікаво. У мене без перемички, як по заводу, тобто на 92-й бензин. Я їжджу на 95-му. Має сенс мені переключити на 95-й? Чи зміниться витрата / чуйність мотора? Може з фішкою на 92-му немає ефекту та економії від 95-го бензину?
Я зараз на газі вже їжджу, коли катався на бензині, вийняв фішку і лив лише 92, витрата була нормальна, у місті в 9.5л вкладався, а 95 у нас нормального немає, витрата сильно гуляв.
Ось і я зараз приблизно в 9,5 л укладаюсь 95-го (пробіги короткі, до 5 км). Мабуть, багато залежить від конкретного бензину. Спробую сам поекспериментувати)) Спс за відповідь.
У мене з фішкою на 92 і їзді на 95 була витрата 12
Ось, це і хотів дізнатися. Значить вплив фішки є (навіть якщо не у всіх Ланосів, але варто спробувати).
Викотив кілька баків 92 бензину, фішку знято, витрата 11,1л/100км. Всі поїздки короткі - до 10 км. Порівняно з 95 потужність трохи впала, по виходу - навіть менше ніж на 95, було 12л/100км при таких ж умовах. Зараз залив на ТНК 95 Pulsar, нехай мотор...
Я їжу на 92 фішка на 95, чіпування на 95. Октанове число бензину це показник його самозаймання в циліндрі, Це залежить від ступеня стиснення, в ланосі ступінь стиснення менше 10. можна ллть 92. Фішка зсуває запалення, але побіч який бензин 95/92.
Давай, результат цікавий, обов'язково відпишись