Починаю щось думати з масляним апетитом. Зараз витрата масла десь0, 6л на 1000км. При цьому я не скажу що машина сильно димить, нахолостих диму немає, з'являється під великим навантаженням і інодіпри скиданні газу, в останньому випадку обороти падають нижчеоборотів ХХ (десь 500об/хв), у дзеркало при відповідному вітрівидно клубок диму, потім обороти вирівнюються до нормальнихоборотів ХХ.
Рішив спочатку заміряти компресію. Заміряв, думаю тут все ясно, щокільця позалягали (що не дивно після кількох перегрівів), ну неможе бути у ланоса з пробігом 160000 компресія 14-15 атм.При замінімасла спробую розкоксовку, хоча правильніше було б вже розкриватимотор, але при розтині одними кільцями ж не відбудешся. Ось, доречі знайшов на просторах инета цікаву табличку, раз передостаннійпункт — моє.
Аналіз результатів
Свічки теж видають підвищений олійний апетит.
Свічки
Свічки<
Ще є сумніви щодо маслознімних ковпачків (дим при скиданнігазу), але не на користь цього випадку грає той факт, що при пускудвигуна після стоянки диму немає взагалі.
<Так, марку масла теж думаю поміняти з Shell Helix HX7 10w40 наMeguin Syntech Premium 10W-40, і те й інше напівсинтетика.
Коментарі6
а яка має бути компресія на справному двигуні?
У нового двигуна після обкатки 14 атм. 11-12 для мого пробігу було б нормально.
колись давно батьку на запорожці допомогло від жора масла просвердлити невеликий отвір у пробці маслозаливної горловини… і знайомим теж допомогло на жигулях )це просто як інформація)
і навіщо?типу тиск картерних газів зняти)
напевно, щоб олія не видавлювала через ущільнення втомлені)
ну ось сам написав - а чому видавлює ))тому що тиск картерних газовдирочка в кришці просто струм не допомагає від стомленого салініка )))