Заїхав на СТО і стали дивитися рівень масла в коробці . У коробцібуло всього 1 літр олії.Взагалі, ми злили залишки старої олії ізалили нове.
Влізло десь 2.4 літра.
Начебто б після заміни олії все стало нормально... Стороннізвуки і шурхіт пропало.
Далі ми з малої поїхали до Одеси.Буквально через 300 км назадз'явилося шурхіт і гул. Трохи зачекав та поїхав далі. Навіть колипросто стоїш на нейтралці теж є стуки і з тієї ж правої сторони. Щоу мене помер зовнішній шрус і я ось думаю, а чи може бути таке, щовказані вище звуки через шруси (внутрішній і зовнішній)?
При різкому старті теж є з правого боку стук.
Хотілося б почути Вашу думку.
Коментарі10
Спробуй зчеплення вичавити, коли на нейтралці стоїш, чи будуть стуки. А також спробуй на задній передачі проїхати.
Добре!
У мене клацання були при русі ніби всі шруси разом зламалися, і скрегіт, в результаті ступичний розкотило так, що в сервісі здивувалися, як я взагалі доїхав 😁
Я зрозумів!
Глянь внутрішній шрус. Можливо болти ослабли. Було таке. При торканні було клацання. А ще перевірити можна якщо на скручування його взяти руками. Якщо є клацання то буде зрозуміло звідки.
Дякую! У будь-якому випадку вже замовлені внутрішній і зовнішній ШРУСи. Завтра подивимося що і як.
За вашим описом це може бути шруз, але так само ступичний підшипник, гальмівний супорт, гальмівний диск.
Супорта перебирали, там все добре. Диск дивилися - норм. Підшипник повинен гудіти постійно, ну як я думаю. А тут час від часу, не завжди.
Тоді хз, у мене стуки були при скиданні швидкості на передачі. Вилічик заміною всіх шрузів.
Ну завтра подивимось. Точно скажу, іноді на нейтралці є стуки, не завжди.