Прослухали все ендоскопом, виразний стукіт було чути під геною врайоні натягувача, вердикт, заміна ГРМ. Помічав, але він дужешвидко проходив так що особливого значення не подав, та й ще черезтиждень він взагалі пропав. Головних механізмів запобігаючипобаченню поршнів з клапанами, було вирішено однозначно брати веськомплект оригінал, в цей же момент я вже приблизно тиждень катавсяз новими супортами 2пот від форестера, купив їх тому що післязаміни задніх барабанів попереднім власником абс став постійноспрацьовувати навіть на малій швидкості причому досить сильно іголосно, само собою зрозуміло що ззаду тепер гальма краще, азначить на перед йде більше зусилля (начебто як), тому вирішивпоставити на перед більш потужні і більшого діаметра диски, замовиввсе одним комплектом .
Комплект оригінального ГРМу 6000 грн., Запчастини на фото:PN7460
гальмові диски TRW 1800 грн .,
колодки NIBK 900 грн.,
ГРМ поміняли так швидко що не встиг повернутися з перекуру вжепочали гальма робити)
< /p>
Видаляємо рідні 260е гальма…
в іржі і прикипіле.
Хлопці все розібрали і зачистили до блиску)
На мій подив гальма були практично нові, знос колодок і дисків бувмінімальним. (у продажу)
< /p>
До порівняння диски:зверху 260, знизу 294.
Нові гальмозулі залетіли як рідні, аж душу гріє)
294 на місці)< Ну і вид з колесом, місця ще дофіга, 316езалетять спокійно, але це поки тільки в роздумах PS чесно кажучи ядумав що від 294х гальм справді буде якийсь ефект, гальма начебтонавіть не змінилися, та абс перестав гудіти, але все одно залишивсяефект відбивання в педаль на малій швидкості.Вичитав на форумах щотака проблема найчастіше зустрічається із-за брудного датчика абсна якомусь з коліс, перевірятимемо.
Загалом будемо далі робити гальма, поточний результат мене незадовольнив, гальма залишилися дуже м'якими і гальмівний шлях несильно скоротився (((
А ось із ГРМом теж не все так гладко, через день-два знову почавстукати цього разу вже Новий натягувач, мабуть потрапивбракований…).
>
Коментарі19
підкажи плз, від якої суби 2 піт під 294 диск? хочу пошукати тимчасово на заміну 4пот, щоб зробити їм ребілд, але продовжувати їздити
Привіт, SUBARU FORESTER (SG) 2.0 S TURBO AWD 2003р
Ставив колодки nibk, через км 200 викинув їх у смітник. Не гальмують вони, як мило коротше
ну так, вони хороші чисто для дідів)
Text Ендоскоп це камераФонендоскоп це саме те, що слухають. Що стосується гальм - просто сток повна хрень! пластикЗняти обвідний ролик нижній або відразу натягувач Поставити натягувач Виставити шківи по мітку накинути ремінь Поставити ролик обвідний ...
Стетоскопом слухали, переплутав назви) я знаю як змінювати грм, багато інформації вичитав про це, але мені не де проводити такі ремонти, та й все щодо двигуна краще довіритися людям які щодня займаються саме цими моторами)
По суті то і яма/підйомник не потрібні. А з ключів треба 10,12,13,17,21 або 22А так згоден що якщо є можливість то їхати в сервіс, питання тільки фінансової складової. Так як угорів на натягувач і подвійну оплату робіт.
ну тут не посперечаєшся, ну в магазині сказали заїхати але сервіс бош по субаруям, на діагностику, якщо вийде то дадуть новий там де замовляв.
Вакуумник міняти треба на більше, тоді загальмують)
теж так думаю, але в деяких формах читав, що комусь це не допомогло.
я змінював перед 2пот 270, зад 1пот 260 і вут, різницю відчув відразу.і ще більше відчув гальм після встановлення упору гтц)
цікаво, а від чого ут ставив?
Нічого собі скільки колодки НІБК коштують )) ТРВ гривень за 900 тільки на тижні думав брати, тому що Делфі гидко запищали, хоча і гальмують добре.
ну відверто кажучи для звичайної їзди це топ сегмент, вони м'які, не скрипучі і не припадають пилом, я чув тільки позитивні відгуки)
Нібкі м'які? Вони диски зжеруть тисяч за 30, а самі залишаться рівно на тому ж місці по зносу. Китайське гівно за оверпрайс
упс, пардон, опечатався з ціною))))
диски трив гівно, ледве 30 тис відходили у мене. поїду скоро міняти.
ну подивимося, що з ними буде)
Постійно гемор з цими натягувачами у мене змарнив минуло 30 від сили