Туга педаль троса зчеплення

Загалом, користувач мануал.
Потік у мене трійничок, на корпусі термоста, вирішив я, що куплютільки це сопло. Мовляв, дешево і сердито, не тут то было)
Кароче кажучи.
Міняючи її від туди звичайно ж полилося багато води, та саме води.Ятаку і купив і як тільки температура початку наближається до нуля, зрозумів що пора, заодно і замінити на антифриз.
Істоїї перетинаються, але загалом окрім іншого ДУЖЕ тугонатискалася педаль зчеплення, що я вже тільки не робив, змащувавсам педальний вузол літолом, стало чуууууттть трохи легше. Собівселив, тому що туди вкрай не легко було добратися) Повернемося докорпусу термостата, до мене вже хтось ліз і вкрутив туди шурупи, тасправді, на фум стрічці
Загалом розібравши, рідина лилася на вузол який нагадує маятинік, такого роду верхня частина вижимної вилки, яка керуєтьсятросом.Промучавшись весь день з цими саморізами, зрозумів що походудоведеться поки що залити антифриз і замазати все це справагерметиком. А потім побачимо. Так і вчинив. Прогрівав я її довго, дуже. Втомився, пішов додому, так і не зрозумівши, чи відкривсятермостат чи ні. До ранку, стоячи в пробці я зрозумів що все ж такине відкривається. Біда не приходить одна. Але помітив, що простотому, що рідина, яка потрапляла на керуючий вузол, істотнопом'якшила мені педаль, дуже. Стала ніжною, бещ проскакувань. І язрозумів те що крім того, що потрапляю на корпус взборі (порядку700грн обійшлося) Topran - іншого просто немає. Але зате йде здатчиком на салон, корпусом підбору, термостатом. Тож раз і навіки, так би мовити.
Після заміни цього всього, пішов у магазин за силіконовим мастилому балончиках, попшикав у трос, попшикав на вилку. І стало взагаліідеально. Філеводи, на замітку. Нині у нас морози, ситуація беззмін. Просто періодично підпишуйте.