Усім привіт. Ідея з розпіркою зародилася у мене ще давно, алеруки дійшли тільки зараз.
У зв'язку з короткохідністю моєю підвіски, і того що амортизаторскладатиметься до упору постійно, я вирішив трохи посилити кузов упередній частині, а саме зав'язати склянки з балкою. Конструкціюробив сьемнаю. >
Загалом нічого складного.
Коментарі20
запору це як собаці 5 нога
дякую
Вибач, а від чого цей чудовий люк, і скільки його ціна?
Люк з Renault twingo. Ціна як знайдеш
Як люк у користуванні, дощ, сніг, спека?
Поки стоїмо у малярці. Думаю проблем не буде
конструкція зроблена стрімкою
корисність від цієї конструкції є? може краще стабілізатори поставити.
від стабілізатора там точно толку не буде)
до чого тут стабілізатор поперечної стійкості, якщо йдеться про жорсткість кузова?
може я неправильно зрозумів, але в русі стаб зменшує бічні крени в поворотах, те саме відбувається з машиною з жорстким кузовом і те й інше впливає на керованість машини.
Роботи багато, а толку мало. Практично не посилив. а тільки обтяжив.
Та не. Думаю норм буде
І?передок, будемо так вважати, жорсткий, а середина і дупа так і залишилися - желе.в зазіку або потрібно робити повний каркас із зав'язками на все, або робити нічого. утримувати їх у горизонтальній площині, ніж у вертикальній (хід аморту), чого ти і ...
Конструкція норм. Поїздимо - побачимо. Треба буде - переробимо. Ділов-то))
А в чому сенс цього рішення?
зміцнити передню частину автомобіля; мінімізувати рухи кузова;
вам правильно написали вище запорожець із вродженою низькою жорсткістю на кручення врятує тільки вварний (!) каркас безпеки, причому в не найпростішій (мініамальній) конфігурації. щось на кшталт ралійної або кільцевої схеми потрібно використовувати. ...
Рідні амортизатори наскільки я знаю там стоять тільки для стабілізації, і під працюючі аморти треба було відразу посилювати склянку, а ще краще її підняти і посилити, щоб не було пробоїв у кузов при більшому заниженні
Я так розумію низ до балки прив'язаний?