Пневмопідвіска. Задні амортизатори.

Ідея встановлення пневмопідвіски дозрівала давно, і ось пошукавшитрохи інформації вирішив зайнятися справою.
Вся система вже замальована десь у голові, а на драйві викладатимувсе поелементно.
У даній статті мова піде про конкретно задніх амортизаторів.
Варіантів самих амортизаторів темрява, я зупинив свій вибір нарідних ЗАЗівських амортах, які стояли на моїй машині давно змоменту покупки (може і з заводу), тому що вони мають ідеальнийдіаметр під необхідну нам пневмоподушку, та ще й виявилося, що вонисухі і робочі. .
Про таврійські не в курсі не міряв. Рідної пружини. Далі конкретнопо встановленню подушок на амортизатор. 1. Беремо свій старийамортизатор з пиляною пружиною.
2. Далі знімаємо пружину і верхню опору.
Спилюємо пильовик, залишаючи при цьому шайбу на штоку. Даліспилюємо частину нижньої опори пружини,

і вирізаємо місце під штуцер.

3. Добре чистимо корпус від старої фарби.

4. На шайбу, що залишилася на штоку, приварюємо шайбу більшогодіаметру, перед цим не забувши покласти відбійник.

5. Фарбуємо корпус фарбою, т.К. Якщо почне іржавіти під подушкою, то травитиме.

6. Надягаємо на корпус гумовий манжет і рясно змастивши корпусамортизатора маслом надягаємо подушку (сідає вона щільно, але цедуже добре). 7. На штоку манжет на приварену шайбу, а на опоруподушки
8. Зверху шайбу і гарненько затягнути гайкою. 9.
9. Перевірка на герметичність.

10. Амортизатори готові.

Робота триває, далі буде більше.