Боротьба з холодом
Пам'ятаю як раніше в сієррі працювала піч, що аж очі виїдала намаксимумі спеки. В і тозі поставив 2 термостати 1 безіменнийнімецький другий оригінал моторкрафт, обидва були б.У з розбирання, обидва не працювали так як треба, один відкривався буквальноградусів при 50 і не закривався потім взагалі, другий глючив ізалипав то закритим то відкритим, психонув і купив оригінальнийновий моторкрафт за 25 баксів, чому дуже задоволений, температурадвигуна по стрілочці доходить до середини, потім трохи падає, начебто все, але спеки все одно немає ... Поїхав на розбирання загрубкою, на вигляд у дуже хорошому стані, стільники не багатозабуті, але це не проблема все видув і промив, найцікавішевсередині неї, підключив її до до шлангу і в обидва боки напоромпромивав, там реально купа какашок, все зібрав на місце, промучивсяцілий день, але результат бомба-))))) я дуже задоволений. >
Коментарі8
спасибі, все зрозумів. з новим роком, що настав тебе!
СПАСИБО, Т.Є. ВЕРХНЯ ОСНОВНА ЧАСТИНА ТОРПЕДО НЕ торкається, ТАК?
верх залишається, він не заважає, тільки низ, щоб витягнути грубку відкручуєш 2 гайки на кожусі і 2 шурупи під викрутку + на печі
а складно радіатор пічки вийняти, торпедо ножно знімати чи ні?
не складно, низ торпедо потрібно знімати весь, щоб туди дістатися
а ще потрібно брати поролон ! той яким вікна клеять . і обклеїти по колу радіатор. сподіваюся це зробив ? всі щілини закрив ?
обов'язково, паралончик на місці
Тож довго мучився з цього приводу… Міняв термостат (Wahler), промивав радіатор, а виявилося, що сама конструкція грубки не щільно прилягала в кузову і засмоктувала холодне повітря через відламане кріплення…