Починка парктроніка. Позапланова купівля зарядного пристрою Bosh C3.

Добрий день шановні передплатники.
Дістала мене проблема з парктроником, почалося це все десь черезроки 2 після встановлення, і виявлялося ось у чому — працював він, якщо це можна назвати роботою за своїм бажанням, тобто вранцівиїжджаю зі стоянки працює, поки доїхав до роботи перестав.. Потімможе тиждень працювати без проблем, і знову в самий відповідальниймомент перестати працювати. Мої нерви скінчилися.
Я розумів що щось відбувається з основним блоком, тому всі датчикипрацюють справно.Згадав куди ми його з кумом ставили і вирішивперевірити підключення харчування, тому що виникали підозри що цечерез нього.
Знайшовши і знявши блок я був трохи здивований, ізолента майжерозлізлася і стала липкою, не пам'ятаю який ми мотали але вона явнолайнова, також самі дроти важко назвати проводами, ниточки абосоплі більше підходить які розсипаються в руках.
Вирішив вчинити розумніше, зняв цей провід пішов додому і припаявдо нього нормальні дроти, ось ними вже і підключився до проводки, все зібрав, уклав у термоусадку і замотав перевіреною 3М ізолентою, поверхом пройшовся ганчірний. Підключив, перевірив, тепер працює якгодинник.
Більше я китайські дроти без паяння до перехідних, нормальних, мідних не підключу і вам не раджу, все одно доведетьсяпереробляти!
Так само не міг зрозуміти, що за "сопля" йде від роз'єму проводкина ЗПТФ, задній хід і кінцевик багажника, поки не зрозумів, що цемайстерно встановлена ​​сигналізація і взято сигнал з кінцевикабагажника офіціалами на УкрАвто, по правді майстра від бога!
> Розуму не вистачило взяти її з блоку запобіжників або зосновного джгута? Справжні професіонали! Також зовсім випадководруг вирішив продати свою зарядку т.К. У нього їх виявилося 2, вирішив забрати т.К підлогу ціни від ринку дуже вже підкупили, та йріч потрібна, вже років 5 збирався собі купити щось подібне.

> Всім хто дочитав Дякую і рівних доріг.