СТО та продовження банкету

Всім привіт!
Машина продовжує дивувати. Учора ввечері виїхав у гараж, накрутив10 км і ввечері приїхав додому. Ходу і я чекав, поки ввімкнетьсявентилятор. Після фрази батька: "ти все по охолодженню зробив? "пролунав дуже гучний пшик і машина заглухла, а з-під капота почаввалити дим, а точніше пара. Причин може бути багато - пробка, відпав провід на вентиляторі (а він після вибуху висів), герметикна патрубку або неправильно встановлений патрубок. З убитимнастроєм я відразу пішов у квартиру, випив півлітра чаю і вирішивпрогулятися містом.Вийшов, затягнув патрубок, залив тосол (напередодні купив 30 літрів) і завів.Хмара з-під капота досівиходить, але працювала все добре. Разу спрацював…
По дорозі в гараж просто все спереду гриміло і я вирішив звернутисяна СТО та замінити для початку нижні сайлентблоки та амортизатори.Увечері написав до групи місцевого СТО (DRC) та домовився на 10ранку. Приїхав, дочекався господаря та заїхав на витяг. Машинуробив веселий хлопець, у якого теж жигули, але людина, щонишпорила, була поруч і говорила, що робити. Все розумно робилося —болти, шайби, гайки змінювалися і ставилися там, де вони потрібнібули, всі гайки простягли, бо після малярки було відкручено балкута трапецію. Усі зробили за 5 годин. Думаю поїхати до них назаниження… Реально висока машина. Зробили все, але щось страшнестукає праворуч. Хрін знає. Усі вже зробили. Поїду в гараж іпогодою перегляну праві кульові та наконечники… Може й ліві глану, якщо буде час. Так, увечері підвіз друга і відкрутився шків помпи.Там болти без шайб під шестигранники, не знаю, чому я не поставивїх туди. Підтягнув пальцями один болт і поїхав додому. У дворірозвертався і як почало стукати)))) одразу заглушив, але нічогозробити не зміг, всі шестигранники прибрав вранці перед СТО.Розгорнувся на бомбі вартового типу і замкнув машину...
Катастрофа, а не тачка. Все в тосолі... Немає сил уже з неювозитися.