Ну, власне і результат. Шкода що на фото не видно що трапилося звідбивачами на рідних лінзах"
восени минулого року, я, вирішив, що світла:мало, він, світло, мене не влаштовував, і т. Д. Рішення прийшло не відразу, алезрозуміло було одне, потрібно міняти штатну лінзу.
і тут, почалася епопея. З горем навпіл, через вигнуті на колінці, відразу скажу далеко не з першого разу, проставки встановив я такилінзи, але отримав дуже кумедний ефект при регулюванні рівнясвітла, при спробі вертикального регулювання змінювалася ігоризонтальна, і на оборот, і для того, щоб відрегулювати світлодоводилося не хило потанцювати навколо фари в спробах зловитипотрібне становище, але головний сюрприз у цьому, я виявив вже надорозі :) через криву конструкцію, лінза "підвисала" і коли зсалону коректором змінювалася висота ... Загалом було весело.зрештою, мене це все втомило і я вирішив переробити все з нуля, тепер все працює як зі штатними лінзами. Головне, якщо хтось захочеповторити, перед складання фари, перевірте горизонт лінзи; )
Коментарі9
а що означає перевірити обрій?
перед тим, як закривати фару, її слід встановити та перевірити те, що лінія від лінзи строго горизонтальна
зрозумів, дякую!
ех, креслення б перехідних планок ...
на жаль, креслення не існує ) було лекало з катрона ) але його страшно людям показувати. і при виготовленні лекала варто пам'ятати що в лівій та правій фарі вони дзеркальні!
Ех, шкода ... Треба було для драйву після отримання готового варіанта, обвести по контуру олівцем на листку ...
Якщо розбиратимеш фару, зроби будь ласка;) буде дуже круто!
Які лінзи ставив?
koito g4, 2.5 лінза під цоколь d2s