Заміна КВКГ Валика на Циклонник і кілець на Турбу е53

Друзі до попередньої історії в моїх записах я все далі почавборотися з течією по зовнішності турби, загалом поїхав на інше стона якому камерою долізли і знайшли нібито текти з підущільнювальних кілець патрубка алюмінієвого, потім я не довгодумаючи замовив всі 4 кільця обійшлося мені це 2300 гривень (оригінал) І так само замовив замість валика КВКГ на Циклонник, хоча сам валик ми змінювали нещодавно коли встановлювали турбіну, при заміні знову ж таки цього валика на Циклонник він був не такийвже і в маслі, хочу так само помітити що при заміні ущільнювальноїгумки великої самої (фото прикріплю) стара була з діркою і такадуже м'яка сподіваюся це і була моя проблема так як в іншому всесупер! поради завжди радий))))
ущільнювальне кільце
ущільнювальне кільце
ущільнювальне кільце
Цей валик на КВКГ який ми вперше змінювали при заміні турби
Це вже поміняний валик це ми його повторно зняли на заміну наЦиклонник
Це новий у зборі циклонник, мембрана погано стояла в пазах мирозібрали і поправили її, зараз все відмінно фірма Мейлі, а стояворигінал до цього ущільнювальне кільце на патрубок алюмінієвий яписав, що старий був дуже м'який і з діркою, можливо в ньому булапричина.