штани і все з цим пов'язане.

знов усім привіт. Ну почнемо. Все почалося з того що почали січштани.Ну зібравшись силами і всім з цим пов'язаним, заїхав вчора набарик, благо товариш торгує всією цією лабудою.( глушаки, резонатори, штани, і всякою дрібницею для цього) ну загалом узяв яу нього штани і резик нові і поїхав у гараж міняти.Ну тут все іпочалося, справа в тому, що на відміну від попередніх машин тутвони були прикручені не латунними, а сталевими гайками, …ось цевиявилася дупа-цеж який який баран на нашому автозазі до такогододумався. Було залито ведихою. Але 2 інших я навіть не встиг іпровернути як вони виявилися відламаними. Колектор ірессивер.Поехал в гараж.Правда перед цим домовлявся із сусідом погаражу щоб до нього на яму стати так як у мене ями в гаражі немає, а на естакаді дриль нікуди включити. Ну загалом поїхав я розбиратисвою ластівку. Звичайно поки розумілося це все було згадано напевновсе конструкторське бюро автозазаї тих хто збирав. Тому що замість2 шпильок мені довелося замінити ще2, ну слава богу, що про запасзахопив. Процес не фоткав не до цього було. Зате коли все зібрав. Ана складання пішло всього 30-40 хвилин, на відміну від розбиранняблизько 3 годин. Результатом став задоволений знову тиша. Порадавсім хто збирається або робив це. Пацани краще відразу поки всесвіже поміняти гайки зі сталевих на латунні, це полегшить умайбутньому цю заміну гребанних штанів. Не доведеться зніматиколектор і висвердлювати і нарізати різьблення. Ну взагалі всімудачі і менше неприємностей.