всім привіт.Давненько я нічого не писав, та й не коли було.Осьвперше цього тижня дістався до компа. Ну загалом було так.Такколись я вже писав про заміні штанів, і наступним зняттямвипускного колектора. То розповім перед історію, тому що колидовелося знімати колектор, одна зі шпильок прикручених доголови-раптом обломилася. Нехай поки буде так, і затяг все по новійпродовжив катання. Але з часом з'явився невеликий пердеж. Якраз змісця обірваної шпильки., щоб він допоміг.Зайнялися ми зняттямгбц.Так що її зняти встигли.Навіть встигли розібрати і почиститипоршня в блоці.Але вже час було по хатах.Природно з ранку в неділюполетіли на барик за приблудами для впресовування сальниківклапанів, і заразом я прикупив центровку для зчеплення.Ну інайголовніше засухариватель для клапанів.
вибачаюся за фото.Це тільки зняли бошку.Вирішив зафіксувати нагарна поршнях.
до речі після зняття. Ми були здивовані стан блоку двигуна. Аточніше дзеркало в циліндрах. Склалося враження. Що машина взагаліне їздила (просто ідеал) ну це знятий впускний колектор зресивером. Розбираємо бошку.
а ось якраз винуватця цього процесу.
поки висвердлили, просто зае…ись.Свердла нині якісні.
а ось відчищені поршня.
процес притирання клапанів. Ну загалом ось приблизно так цей процесвиглядав. Проторчали в неділю до 11 вечора в гаражі, але ми їїперемогли. Правда в гаражі не встигли прибирати. Та й зараз не можув нього потрапити. Додам. Ну якось так.






Коментарі10
А сенс поршні був драїти? Так гарні, але через час знову брудні будуть. Кажуть навіть нагар їх захищає від підвищеної температури. Тобто вони менше гріються. Деякі навіть боятися сильно тиснути газ, поки нагару на поршнях немає. У мене поки що газ не...
смисл.просто розібрав і помчала. захотілося чистоти. а взагалі нагар це я б сказав хвора тема.на колишній славуті.відлітає і в канал потрапляє під клапан і ось тоді доводиться голову розбирати.так що тут як сказати.
ну для початку ширина притертої частини коливається від 1 до 2 мм в залежності від розміру клапана і кутів, ну так як все стоїть на машині, то нехай вже працює не будемо їй заважати
ну там так і є. 1.8-2мм. так що я в курсі.
хто так клапана притирає, (
в сенсі? а як інакше їх до сідлах затерти?
вручну, щоб не відвести вбік
чи через гнучку зв'язок
ну за це я в курсі. рукою задовбався крутити. а ось за вал гнучкий не зрозумів. але вже пізно все стоїть на машині і начебто нормально працює. компресія 14. і після притирання все проливалося гасом.
означає все ок.