Настав час заміни термостата, хоч і колишній господар мене запевнявщо змінював його, а це було минулого року, мучили мене каламутнісумніви з приводу його працездатності, оскільки проїхавши близько150 км. Побачив що температура ДВЗ близько 100 градусів а патрубокна виході з радіатора ледве теплий, було прийнято рішення замінититермостат, заодно і замінити патрубок на підході до помпи оскількивін не особливо викликав довіру.
Озброївшись потрібними деталями, вирішив приступити до роботи.br>
у комплекті до термостату йшли купа гумок різних розмірів іпрокладка яка не підійшла за розміром.
Про заміну термостата розписувати нічого так як цієї інформаціїбагато на драйві.
/>
Після того як злив фриз
каламутна шняга
Заміну зробив досить швидко для першого разу (години 4 витратив)просто потрібно було налаштуватися)))
француз був.
І ось зібравши все назад і затоку для початку води для перевіркипобачив що підтікає рідина з фланця.
вирішив його трохи підтягнути, і це було помилкою оскільки зірвавболт яким він кріпитися ось у тому самому місці де позначеноОскільки дана маніпуляція проводилася не на ямі і навіть не напідйомнику а так злегка піднявши авто, і знизу не зовсім круто ізручно нишпорить, вирішив зняти помпу для цього довелося відкрутитикріплення ГУРа верхні болти 9.10.16, щоб потім натягнути реміньпомпи довелося послабити всі її болти 22.19.18 і 14
Після всього цього я зміг дістатися до помпи
рідна
довелося і гену зняти що б не плутався під руками,
Після того як викрутив залишки болта, а це було не складнооскільки я його тільки закрутив і під плоскогубцями він легко пішов (пощастило що обломився не заподлицо було за що зачепиться) Збірзайняв близько години. br/>
І так все здавалося б добре ніде не підтікає машина прогріватисястала трохи швидше а взимку це не мало важливо, АЛЕ завжди є цеЕ****Є ВОНО, помічено наступне, проїхавши дистанцію близько 35км.
Ось що показує приладка
А патрубок на виході з радіатора по колишньому ледве теплий у тойчас як до верхнього не доторкнуться, можна припустити що брактермостата або ще щось, але на подив мені коли я пробував нижнійпатрубок включився КАРЛСОН, значить в радіаторі температура 92градуси як мінімум.Думав що датчик на фланці той що на прибираннябреше, але так чому тоді нижній патрубок не гарячий?
Може є ідеї чи пропозиції що це може бути? Дякую всім хто прочитавцей твір.
Коментарі17
патрубок цей йде знизу термостата?
патрубок що на верхньому фото йде не знизу термостата, це на мале коло, від помпи на залізну трубку що йде на піч і на теплообмінник.
Взяв на замітку)
Ніколи не вірте термометру на приладці. Датчик температури (сірий, той що у верхньому патрубку), хоч і коштує 400 дерев'яних рублів, бреше як партизан. тільки приблизно орієнтуватися, коли можна рушати в холодну погоду. Різну температуру патрубків не...
Підключи ваг ком і ваг тол і подивися температуру двигуна.
може датчик брехати який на приладку, а може як у мене чомусь стрілка на самому показометрі зсунута трохи. у мене робоча температура влітку приблизно 95 градусів, а от коли стрілка показує 100 включається вентилятор охолодження. Ще на рахунок патрубк...
А як швидко машина прогрівається? у мене стрілка піднімається дуууу вже медленно! можу кілометрів 20-30 км проїхати, а температуру показує градусів 50-70. Є варіант шо термодатчик на стрілку здох!
2 хвилини я прогріваю іноді менше, і через 10 км приблизно 90. ну може 85
Поміняв влітку термостата на тверді. Влітку було чудово, зараз більше 60 не гріє і це ще не зима. Змінюватиму.
схоже на датчик
перевірити його як можна?
Читай у неті, його потрібно гріти і змінювати опір
Як варіант, термос Г… Перевір старий у кострульці.
замовив цифровий термометр через пару днів прийде перевірю.
Прикріпи його де датчик, і дивись
я такий замовив думав старий у каструлі перевірити www.olx.ua/obyavlenie/ter…i-idc7E7w.html#765159332a
Ну не знаю, нормальна робоча температура.